Корреспондент Turmush решил исследовать их историю.
По информации из мэрии, первый самолет, бомбардировщик «Ил-28», был установлен 9 мая 1975 года на пересечении улиц Ибраимова и Ленина, тогда как второй был возведен в 2003 году у въезда в город.
Как сообщает ведомство, оба самолета признаны памятниками архитектуры и градостроительства, а также имеют статус местного значения. Их обслуживанием занимается Токмокское городское управление муниципальной собственности.
Замира Шоконова, директор Токмокского городского исторического музея, рассказала о том, что «Ил-28» находился на вооружении в последние годы Великой Отечественной войны.
«Этот самолет был готов к полетам в военное время, но достоверно не известно, использовался ли он для боевых действий. 9 мая 1975 года он стал памятником в честь 30-летия Победы в ВОВ и в память о летчиках, погибших в 1941-1945 годах. Второй самолет был установлен в 2003 году в честь Токмокского авиационного полка», – пояснила она.
Шоконова также отметила, что первый полет «Ил-28» состоялся в Фрунзенском училище военных летчиков.
«В Туркестанском военном округе был создан 716-й объединенный авиационный полк на базе Одесской школы пилотов. В 1958 году, в связи с расширением работ, в Токмоке была организована авиационная эскадрилья, командиром которой стал подполковник Георгий Тихонович Комаров. Первая посадка самолета «Ил-28» в Токмоке произошла в конце апреля 1958 года с экипажем из трех летчиков. В 1959 году в Токмок начали прибывать опытные летчики из других стран, и для них были построены мансардные дома, которые образовали «Военный городок». Эта территория сохраняет свое название и по сей день», – рассказала она.
Директор музея также упомянула, что в Токмокском авиаполку в 1987-1990 годах служил Салижан Шарипов.
«За успешный полет в космос 23 февраля 1999 года он был удостоен звания «Героя Кыргызстана» решением Аскара Акаева. Ранее он получил звания «Героя» России и Узбекистана. Известно, что он дважды выходил в космос, один из которых был длительностью более полугода», – добавила она.
По словам Шоконовой, в Токмокском авиационном полку обучаются курсанты из более чем 20 стран. Полк выполнял сложные операции, включая круглосуточные полеты в сложных метеоусловиях. Токмокский гарнизон считался одним из лучших и был награжден Ленинским юбилейным знаком Почета. Также 716-й авиационный полк участвовал в операциях во время Баткенских событий 1999-2001 годов.
Она сообщила, что в феврале 1995 года, в соответствии с соглашением президентов Кыргызстана и Узбекистана, 10 самолетов были переданы узбекской стороне. После этого Токмокская авиационная эскадрилья была сокращена до авиационной комендатуры, а затем преобразована в авиационную базу хранения. В мае 1999 года с аэродрома вылетел последний самолет, а в 2002 году Токмокский воздушно-военный полк прекратил свою деятельность.
Шоконова также поделилась интересным фактом о самолете, который установлен у зданий Кыргызской Национальной гвардии в Бишкеке.
«История этого самолета такова: один иностранный курсант, почти разбившийся на территории Токмока, был из королевской семьи одной африканской страны. Он исполнял опасные маневры, и, не сумев справиться с ситуацией, катапультировался, оставив самолет лететь без пилота еще 23 минуты. К счастью, он приземлился в Токмоке без повреждений», – рассказала она.
Шоконова также отметила, что президенты Египта и Афганистана летали на «Ил-28», установленном в Токмоке.
На территории бывшего Токмокского военного аэродрома в настоящее время проходят чемпионаты по картингу.
В Токмоке находится 5 памятников и 3 мемориальные доски, большинство из которых установлены в память о погибших во время Великой Отечественной войны.
Справка:
Ил-28 — это один из первых серийных советских реактивных самолетов, выполнявший функции фронтового бомбардировщика и носителя тактического ядерного оружия. В середине 1950-х годов он стал основной ударной силой фронтовой авиации СССР и стран Варшавского договора, отмечаясь высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Этот самолет принимал участие в нескольких локальных конфликтах. За разработку Ил-28 конструктор С.В. Ильюшин и его команда были удостоены Сталинской премии. Также он стал первым в мире реактивным двухдвигательным самолетом с форсажными камерами (первый прототип не имел форсажных камер).
