По словам Бостонова, наблюдавшиеся недавно туманы превышали допустимые параметры для работы аэропорта, относящегося ко второй категории.
«Я работал авиадиспетчером в течение 17 лет и сам разрешал взлеты и посадки в условиях тумана. На этот раз видимость была менее 350 метров, что ниже минимальной нормы второй категории», - отметил он.
Директор добавил, что Международная организация гражданской авиации (ИКАО) разделяет процедуры посадки на три категории.
«Первая категория требует видимости 550 метров, вторая - 350 метров. Третья категория позволяет производить посадку при нулевой видимости с автоматическим управлением», - пояснил он.
Бостонов подчеркнул, что даже если самолет и экипаж могут выполнять посадку по третьей категории, они не смогут приземлиться, если аэропорт функционирует только по второй категории.
«В такой ситуации информация передается в ИКАО, и ни пилоты, ни авиакомпании не хотят получать дополнительные проблемы», - добавил он.
Отвечая на вопросы о внедрении третьей категории в международном аэропорту «Манас», Бостонов сообщил, что решение уже было принято, однако реализация этого процесса требует времени.
«Третья категория включает не только новое оборудование. Необходима дополнительная подготовка пилотов, дооснащение самолетов, а также обучение диспетчеров и всего персонала аэропорта. Кроме того, системы должны пройти проверку с использованием специального самолета-лаборатории», - отметил он.
Директор также сообщил, что модернизация аэропорта осуществляется комплексно, включая реконструкцию взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и перрона.
«Взлетно-посадочная полоса была заменена на асфальтированную, что делает ее более мягкой. Это приносит комфорт и экономическую выгоду для авиакомпаний. Подобные изменения проводятся впервые с 1982 года», - добавил Бостонов.
Он также напомнил, что наличие третьей категории не всегда гарантирует успешную посадку в условиях сильного тумана.
«Иногда даже пилоты с допуском к третьей категории могут отказаться от посадки. Приземление при нулевой видимости сопряжено с высоким риском», - отметил он.
Глава Госагентства призвал пассажиров с пониманием относиться к ограничениям, связанным с погодными условиями.
«Густые туманы - это распространенное явление в авиации по всему миру. В этом году они были особенно интенсивными, местами видимость снижалась до 50 метров. Безопасность полетов всегда остается нашим приоритетом», - заключил Данияр Бостонов.
