Министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточные результаты расследования инцидента с самолетом Azerbaijan Airlines (AZAL), который произошел вблизи Актау. В соответствии с данными отчета, борту могли нанести повреждения элементы боевой части, однако их происхождение пока не установлено.
На некоторых участках гидравлической системы самолета были зафиксированы сквозные повреждения, которые, как предполагается, могли быть вызваны металлическими фрагментами, сделанными из сплавов на основе железа. В документе также указано, что эксперты не нашли следов взрывчатых веществ на исследуемых металлических объектах.
Расследование продолжается, и представленный отчет является предварительным. На данный момент специалисты проанализировали информацию о полете, погодных условиях, экипаже и техсостоянии самолета. Оба «черных ящика» были расшифрованы: один содержит данные о полете, а другой — записи разговоров экипажа. Следователи провели тщательный осмотр места происшествия и собрали обломки для дальнейшего анализа.
Кроме того, эксперты пытались извлечь данные с бортового компьютера, но из-за воздействия высоких температур это не удалось. Рекомендуется обратиться к американскому производителю Delkin Devices Inc. для получения информации из карты памяти. Казахстанская сторона ведет переговоры с представителем США о возможности проведения исследований на базе американского завода.
Крушение Embraer 190 авиакомпании Azerbaijan Airlines (AZAL) произошло 25 декабря. Самолет выполнял рейс из Баку в Грозный, но не смог приземлиться в столице Чечни и направился в Актау, подав сигнал бедствия. Лайнер разбился в трех километрах от аэропорта, в результате чего погибли 38 из 67 находившихся на борту. Среди жертв были граждане Азербайджана, Казахстана и России.
Впоследствии выдвигались разные версии причин крушения, от столкновения с птицами до воздействия извне. В конце декабря президент Азербайджана Ильхам Алиев отметил, что Москва пытается скрыть истинные причины катастрофы, заявив, что самолет был поврежден средствами радиоэлектронной борьбы, а также огнем с земли в момент, когда в Грозном отражали атаку украинских беспилотников, что привело к серьезным повреждениям хвостовой части.
Для расследования катастрофы была сформирована комиссия при Министерстве транспорта Казахстана, в которую вошли специалисты из Азербайджана, России и компании Embraer.
В феврале 2025 года Минтранс Казахстана планирует представить предварительный отчет о ходе расследования. В этом документе не будет окончательных выводов о причинах крушения, но будут указаны факты о наличии отверстий на корпусе самолета и обнаружении посторонних металлических предметов, которые отправлены на экспертизу.
