В данном отчете указано, что в ходе подготовки промежуточного сообщения комиссия собрала и проанализировала фактические данные, которые включают в себя информацию об экипаже, диспетчерах, нормативные документы эксплуатанта, а также метеорологические данные и материалы технического обслуживания. Были получены копии бортового журнала и других документов, относящихся к полету.
Работа с бортовыми самописцами: извлечение, идентификация и расшифровка параметров полета из регистратора полетных данных, а также расшифровка бортового речевого самописца.В процессе расследования были проведены следующие исследования:
- комплексная экспертиза выявленных металлических предметов (включая трасологическую, баллистическую, взрывотехническую и пожарную). Результаты показали, что следов взрывчатых веществ не обнаружено. На трех кислородных баллонах также не было найдено следов взрыва. Повреждения самолета, вероятно, были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их источник не установлен. Проведен трасологический анализ части трубки гидравлической системы, который показал повреждения, возникшие в результате столкновения с твердыми предметами. Сквозные повреждения могли быть вызваны металлическими фрагментами, изготовленными из стального сплава;
- исследование кассеты центрального компьютера технического обслуживания, из которой в результате термического воздействия не удалось извлечь данные.
