Заместитель министра внутренних дел Октябрь Урмамбетов отметил, что предложенные изменения подразумевают ужесточение ответственности для водителей, управляющих транспортными средствами под воздействием алкоголя, наркотиков или других психотропных веществ. В случае дорожно-транспортного происшествия с жертвами, исключается возможность освобождения от уголовной ответственности по соглашению с потерпевшим.
В дополнение к этому, проект закона предлагает пересмотреть систему наказаний за нарушения, совершенные в состоянии опьянения, вводя более строгие сроки лишения свободы и исключая возможность применения пробации для тех, кто был осужден за серьезные нарушения ПДД в состоянии опьянения.
Законопроект также уточняет порядок применения дополнительной меры наказания, связанной с лишением права управления автомобилем, делая её обязательной для всех преступлений, связанных с нарушением Правил дорожного движения.
В связи с этим вводится новый правовой механизм для исполнения такого наказания, который четко определяет сроки, порядок изъятия водительских удостоверений, а также их хранение и возврат по истечении срока лишения.
Ужесточение санкций за управление транспортными средствами в состоянии опьянения также подразумевает изменения в Кодексе о правонарушениях, увеличивающие максимальный срок ареста до 20 суток, вместо действующих семи. Предлагается также исключить водителей, нарушивших закон под воздействием алкоголя, из числа тех, кто может избежать ареста.
Планируются также изменения, касающиеся временного изъятия водительских удостоверений и условий пересдачи экзаменов на знание ПДД согласно установленным законодательством правилам.
Кроме того, законопроект вносит изменения в правила ответственности за превышение средней скорости в зонах, где установлены камеры фото- и видеонаблюдения, а также усиливает ответственность для водителей, отказывающихся от медицинского освидетельствования.
В рамках этого законопроекта мопеды будут приравнены к механическим транспортным средствам, что подразумевает их обязательную регистрацию в уполномоченных органах. Также вводится требование наличия водительского удостоверения для управления мопедом категории А1.
Как пояснил Урмамбетов, это необходимо для внедрения обязательной государственной регистрации мопедов.
«На данный момент регистрация требуется только для мопедов с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров, максимальной конструктивной скоростью свыше 50 километров в час или грузоподъемностью более 500 килограммов (с электродвигателем). Из-за отсутствия регистрации мопедов и их невозможности идентификации, некоторые лица безнаказанно нарушают ПДД, создавая угрозу безопасности для других участников дорожного движения», — добавил он.
Депутаты подчеркнули важность ужесточения требований к водителям в нетрезвом состоянии и тех, кто противится работе сотрудников ГУОБДД. Нардепы также призвали к регуляции использования самокатов, скутеров и мопедов, чтобы избежать проблем при их эксплуатации.
