Ички иштер министринин орун басары Октябрь Урмамбетов сунушталган өзгөртүүлөр алкоголь, наркотиктер же башка психотроптук заттардын таасири астында транспорт каражаттарын башкарган айдоочулар үчүн жоопкерчиликти күчөтүүнү камтыйт деп белгиледи. Эгер жол кырсыгында курмандыктар болсо, жабырлануучу менен келишим түзүү аркылуу кылмыш жоопкерчилигинен бошотуу мүмкүнчүлүгү жокко чыгарылат.
Муну менен катар мыйзам долбоору мас абалында жасалган мыйзам бузуулар үчүн жазаларды кайра карап чыгуу, эркинен ажыратуу мөөнөттөрүн күчөтүү жана мас абалында жол кыймылынын эрежелерин оор бузгандыгы үчүн соттолгондорго пробацияны колдонуу мүмкүнчүлүгүн жоюу сунушталууда.
Мыйзам долбоору ошондой эле жол кыймылынын эрежелерин бузуу менен байланышкан бардык кылмыштар үчүн унаа башкаруу укугунан ажыратуу боюнча кошумча жазанын колдонуу тартибин тактап, аны милдеттүү кылат.
Бул боюнча мындай жазаны аткаруу үчүн жаңы укуктук механизм киргизилет, ал айдоочулук күбөлүктөрдү алуу мөөнөттөрүн, тартибин, ошондой эле аларды сактоо жана мөөнөтү өткөндөн кийин кайтаруу тартибин так аныктайт.
Мас абалында транспорт каражаттарын башкаруу үчүн санкцияларды күчөтүү ошондой эле укук бузуулар кодексине өзгөртүүлөрдү киргизүүнү камтыйт, ал максималдуу камак мөөнөтүн 7 күндөн 20 күнгө чейин узартат. Ошондой эле алкоголь таасиринде мыйзамды бузган айдоочуларды камакка алынуудан кача турган адамдардын катарынан чыгаруу сунушталууда.
Мындан тышкары, мыйзам долбоорунда айдоочулук күбөлүктөрдү убактылуу алуу жана жол кыймылынын эрежелерин билүү боюнча экзамендерди кайра тапшыруу шарттары боюнча өзгөртүүлөр пландалууда.
Ошондой эле мыйзам долбоору фото- жана видео байкоо камералары орнотулган аймактарда орточо ылдамдыкты ашыруу боюнча жоопкерчиликке өзгөртүүлөрдү киргизип, медициналык текшерүүдөн баш тарткан айдоочулар үчүн жоопкерчиликти күчөтөт.
Бул мыйзам долбоорунун алкагында мопеддер механикалык транспорт каражаттарына теңелет, бул алардын ыйгарым укуктуу органдарда милдеттүү каттоосун талап кылат. Ошондой эле А1 категориясындагы мопеддерди башкаруу үчүн айдоочулук күбөлүктүн болушу талап кылынат.
Урмамбетовдун түшүндүрмөсүнө ылайык, бул мопеддерди милдеттүү мамлекеттик каттоого киргизүү үчүн зарыл.
«Учурда каттоо 50 куб сантиметрден ашык иштөө кубаттуулугу бар, максималдуу конструктивдик ылдамдыгы 50 км/сааттан жогору же жүк көтөрүмдүүлүгү 500 килограммдан ашык (электр кыймылдаткычы менен) мопеддер үчүн гана талап кылынат. Мопеддердин катталбагандыгы жана алардын идентификацияланбай калганы себептүү, айрым адамдар жол кыймылынын эрежелерин жазасыз бузуп, башка жол кыймылынын катышуучуларына коопсуздукка коркунуч туудурууда», — деп кошумчалады ал.
Депутаттар мас абалындагы айдоочуларга жана ГУОБДД кызматкерлеринин ишине каршы чыккан адамдарга болгон талаптарды күчөтүүнүн маанилүүлүгүн белгилешти. Нардептер ошондой эле самокаттарды, скутерлерди жана мопеддерди пайдаланууну жөнгө салууну сунушташты, бул алардын эксплуатациясында көйгөйлөрдү алдын алууга жардам берет.
