Министерство энергетики Казахстана официально подтвердило факт атаки беспилотников на два танкера, занимающихся транспортировкой казахстанской нефти в Черном море. Это заявление было сделано вечером 13 января, как указано в сообщении ведомства.
По информации министерства, под удар попали танкеры «Matilda» и «Delta Harmony», которые находились неподалёку от терминала Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) в районе Новороссийска.
Танкер «Matilda», зафрахтованный дочерней компанией «КазМунайГаз», следовал под флагом Мальты. В результате атаки БПЛА на борту произошёл взрыв, однако возгорания не зафиксировано. Экипаж не пострадал, и, согласно предварительным оценкам технических специалистов, танкер остался мореходным, не имея критических повреждений.
Что касается танкера «Delta Harmony», зарегистрированного под флагом Либерии, он также подвергся атаке дронов, находясь в ожидании погрузки. На данном судне произошёл пожар, который был быстро ликвидирован. Члены экипажа остались невредимыми, и, как сообщается, на момент инцидента погрузка нефти ещё не началась, что позволило избежать ущерба для экспортируемых ресурсов Казахстана.
В настоящее время Министерство энергетики активно взаимодействует с «КазМунайГазом», администрацией консорциума и владельцами судов для обеспечения надежности логистических цепочек и стабильности поставок нефти.
Ранее, 13 января, агентство Reuters сообщило о нападениях дронов на нефтяные танкеры в Черном море, ссылаясь на свои источники. Также упоминалось, что атаке подверглись два других судна — Delta Supreme и Freud, однако эта информация не была подтверждена.
Каспийский трубопроводный консорциум представляет собой основной маршрут для транспортировки нефти из Каспийского региона на международные рынки. Данный трубопровод, длиной 1,5 тысячи километров, соединяет месторождения Западного Казахстана (такие как Тенгиз, Карачаганак и Кашаган) с российским побережьем Черного моря, где нефть отгружается на танкеры через морской терминал КТК.
В последние месяцы объемы поставок через этот маршрут значительно снизились. Причины кроются в неблагоприятных погодных условиях, из-за которых многократно приостанавливалась отгрузка сырья. Кроме того, ввод в эксплуатацию второго выносного причала (ВПУ) был задержан после технического обслуживания, а в конце ноября один из причалов был поврежден украинскими беспилотниками. В результате, казахстанская нефть сейчас отгружается только через один действующий причал, хотя для стабильного экспорта стране требуется как минимум два работающих ВПУ.
Согласно данным агентства Bloomberg, Казахстан в настоящее время добывает около 1,8 миллиона баррелей нефти в сутки. При отсутствии полноценной работы КТК, республика может экспортировать альтернативными маршрутами лишь половину этого объема, что может привести к сокращению добычи на месторождениях в случае длительного простоя.
