Ведомство пояснило, что автомобили, попадающие в эту категорию, были ввезены на территорию страны через «серые схемы», что подразумевает отсутствие таможенного декларирования и уплаты обязательных таможенных платежей, как это требует законодательство Кыргызской Республики и Евразийского экономического союза.
При легальном ввозе автомобилей граждане обязаны уплачивать все предусмотренные сборы. В среднем таможенные платежи составляют около $1,8 тыс., а затраты на первичную регистрацию автомобиля — примерно $400. Для машин, ввезённых незаконно, эти платежи не были произведены, и в некоторых случаях возникали требования о регистрации по заниженным тарифам.
Как отметили в Минэкономики, предшествовавшая акция легализации автомобилей с иностранными номерами была разовой и исключительной, продолжавшейся шесть месяцев. Она проходила с 1 апреля по 30 сентября 2025 года согласно указу президента Кыргызской Республики от 31 декабря 2024 года №398.
В результате этой кампании удалось легализовать свыше 30 тыс. автомобилей, а также остановить нелегальный ввоз и ликвидировать «серый» рынок. Это способствовало повышению прозрачности в обороте и безопасности эксплуатации транспортных средств.
В ведомстве подчеркнули, что повторная легализация противоречит принципам равенства и справедливости для всех граждан, и такая инициатива не была предусмотрена. Поэтому повторная кампания легализации автомобилей, ввезённых с нарушениями, не будет рассматриваться.
Кроме того, в министерстве напомнили, что автомобили, зарегистрированные в странах ЕАЭС, таких как Армения, Беларусь, Казахстан и Россия, могут быть сняты с учета в стране регистрации и зарегистрированы в Кыргызстане в соответствии с установленными правилами. Регистрация автомобилей с правосторонним расположением руля в республике запрещена.
