По словам Дюшеева, в последнее время возникло множество эмоциональных интерпретаций и неточностей, касающихся обязательств, которые якобы взяли на себя президент и правительство в рамках этого проекта.
«Как учредитель компании, владеющий 50% акций, я считаю необходимым внести ясность в ситуацию», — отметил он.
В начале работы над проектом команда действительно планировала запустить сборку и производство автобусов на территории Кыргызстана. Однако в ходе взаимодействия с профильными органами и экспертами были выявлены серьезные недостатки, включая несоответствие международным стандартам, технические требования и необходимость глубокой модернизации, а также отсутствие полного цикла производственно-сервисного обслуживания.
После тщательного анализа стало ясно, что для устранения указанных недостатков потребуются значительные дополнительные инвестиции, которые существенно превышают первоначально запланированные. Первоначальные инвестиции уже были использованы, и дальнейшее развитие проекта в текущих условиях оказалось финансово нецелесообразным. Именно по этой причине проект временно приостановлен», — добавил Урмат Дюшеев.
Он также подчеркнул, что ни президент, ни государственные учреждения не брали на себя каких-либо юридических или финансовых обязательств по закупке автобусов BELES.
«Утверждения о невыполненных обещаниях со стороны государства не соответствуют действительности. Даже если бы был размещен государственный заказ, компания не смогла бы обеспечить выпуск и обслуживание автобусов в соответствии с актуальными техническими и сервисными требованиями», — отметил он.
Дюшеев рассказал, что они подошли к этому выводу осознанно, чтобы не вводить в заблуждение ни правительство, ни общественность. На данный момент учредители рассматривают возможности доработки и модернизации проекта, чтобы привести его к необходимым стандартам, прежде чем принимать дальнейшие решения.
Таким образом, проект BELES не закрыт, он находится на стадии переосмысления. «Мы стремимся говорить об этом открыто и профессионально, избегая политизации и искажения фактов», — подытожил один из учредителей ОсОО «Белес.kg».
Следует напомнить, что четыре года назад в республике был выпущен первый образец пассажирского автобуса BELES, однако дальнейшее производство наладить не удалось.
