На внеочередном заседании комитета Жогорку Кенеша, состоявшемся 26 декабря, было озвучено, что Генплан развития Бишкека до 2050 года не предусматривает вынос существующей железной дороги за пределы столицы. Заместитель мэра Азамат Кадыров представил депутатам основные аспекты документа.
Презентацию генплана также провела одна из его разработчиков, Ирина Гришечкина. Она отметила, что при создании документа учитывались различные факторы, включая демографические прогнозы, состояние городской инфраструктуры, а также культурные и экологические аспекты.
Во время обсуждения депутат Рахат Жунушбаева задала вопрос о возможности переноса железнодорожной линии за пределы города. Разработчики проекта ответили, что такие меры в документе не предусмотрены.
Кроме того, упоминалось, что железнодорожное соединение будет организовано только для индустриального парка площадью примерно 300 гектаров, расположенного в северной части Бишкека, вблизи аэропорта «Манас». В то же время, для промышленных зон на западе города железнодорожная инфраструктура не запланирована.
Депутат Жунушбаева отметила, что отсутствие железнодорожного сообщения может затруднить развитие промышленных зон. В ответ представители разработчиков пояснили, что железная дорога требует сложных процессов согласования и принадлежит к государственной инфраструктуре.
Депутат Дастан Бекешев поднял вопросы о выделении отдельных полос на дорогах для индивидуальной мобильности, а также о мерах по улучшению экологической ситуации в столице и создании комфортных условий для жителей. Он также интересовался регулированием программы реновации.
Гуля Кожокулова, еще один депутат, высказала озабоченность по поводу развития центральной части Бишкека и строительства многоэтажных жилых домов. Она подчеркнула важность соблюдения законодательства в области охраны историко-культурного наследия и градостроительной политики при расширении жилищного фонда.
