Она отметила, что реализация такого проекта требует значительных финансовых вложений как на этапе строительства, так и в процессе дальнейшей эксплуатации. «Эффективность метро зависит от плотности населения и пассажиропотока, и если нет достаточной концентрации, то это крайне затратно. Вместо того чтобы инвестировать огромные суммы, разумнее было бы улучшить работу общественного транспорта», — добавила Гришечкина.
Во время общественных обсуждений также рассматривался вариант строительства монорельса, который мог бы проходить вдоль рек Аламедин и Ала-Арча. Однако, по словам архитектора, такие маршруты не покрывают центральные районы города, и поездка на монорельсе потребует дополнительных усилий для добирания до станций. Она подчеркнула, что такой проект не только эстетически не привлекателен, но и займет пространство, необходимое для трамвайных линий.
Гришечкина заключила, что в будущем, при условии активного развития города, необходимость в метро может возникнуть, однако на данный момент его реализация нецелесообразна.
