Какие альтернативные маршруты будут доступны?
На данный момент ведутся работы на ул. Бакаева, которая должна стать основной альтернативной дорогой для автомобилистов. Пробивка дороги под железнодорожными путями осуществляется от ул. Льва Толстого до ул. Боконбаева. Следующий этап будет включать расширение до ул. Московской с выходом на ул. Бейшеналиевой.Ожидается, что движение по ул. Бакаева откроется примерно через месяц, и она сразу же станет одной из самых загруженных в городе. Второй маршрут объезда - ул. Асаналиева (ранее ул. Некрасова). В будущем мэрия планирует сделать эти улицы односторонними: на ул. Бакаева движение будет направлено только на юг, а на ул. Асаналиева - на север.
Параллельно будут внедряться выделенные полосы для общественного транспорта на улицах Абдрахманова, Токомбаева (главная магистраль) и проспекте Жибек Жолу.
"В утренний и вечерний час пик нет разницы, будете ли вы на автомобиле или в автобусе. Поэтому важно выделить отдельные полосы для общественного транспорта," - отметил Бейшенбаев.
Сколько времени потребуется на восстановление всех дорог Бишкека?
Статистика состояния дорожной сети столицы выглядит тревожно: из 2 822,2 км дорог 1 834 км требуют ремонта, что составляет 65% от общего числа.Согласно расчетам мэрии, если сохранять темпы прошлых лет (2018-2023 гг.), когда реконструировалось 27-30 км в год, полное восстановление всех дорог займет около 80 лет. Это говорит о том, что дороги будут изнашиваться быстрее, чем их будут восстанавливать. Однако при переходе на нынешние темпы (более 90 км в 2025 году) срок сокращается до 15 лет. Тем не менее, такая скорость работ приведет к тому, что в ближайшие десять лет Бишкек будет находиться в состоянии постоянного строительства и перекрытых улиц.
