Кандай альтернативдүү маршруттар жеткиликтүү болот?
Учурда Бакаева көчөсүндө иштер жүрүп жатат, ал автоунаа айдоочулары үчүн негизги альтернативдүү жол болуп калуусу керек. Темир жолдун астынан жолду ачуу Лев Толстой көчөсүнөн Боконбаев көчөсүнө чейин жүргүзүлүүдө. Кийинки этапта Москва көчөсүнө чейин кеңейтүү пландалууда, Бейшеналиева көчөсүнө чыгуу менен.Бакаева көчөсүндө кыймыл бир айдан кийин ачылат деп күтүлүүдө, жана ал дароо эле шаардагы эң жүктөлгөн көчөлөрдүн бири болуп калат. Экинчи объездик маршрут - Асаналиев көчөсү (мурунку Некрасов көчөсү). Мындан ары мэрия бул көчөлөрдү бир тараптуу кылууну пландап жатат: Бакаева көчөсүндө кыймыл тек гана түштүккө, Асаналиев көчөсүндө болсо түндүккө багытталат.
Параллелдүү түрдө Абдрахманова, Токомбаева (негизги магистраль) жана Жибек Жолу проспектиндеги коомдук транспорт үчүн бөлүнгөн жолдор киргизилет.
"Таңкы жана кечки саат пикте сиз автоунаада же автобуста болосузбу, айырма жок. Ошондуктан коомдук транспорт үчүн өзүнчө жолдорду бөлүп берүү маанилүү," - деп белгиледи Бейшенбаев.
Бишкектеги бардык жолдорду калыбына келтирүүгө канча убакыт талап кылынат?
Башкы шаардагы жол тармактарынын абалы боюнча статистика тынчсыздандырат: 2 822,2 км жолдун 1 834 км оңдоону талап кылат, бул жалпы санынан 65% түзөт.Мэриянын эсептөөлөрүнө ылайык, эгер өткөн жылдардын темпин (2018-2023 жж.) сактап калса (жылына 27-30 км реконструкцияланса), бардык жолдорду толук калыбына келтирүү үчүн болжол менен 80 жыл талап кылынат. Бул жолдордун эскирүүсү калыбына келтирүүдөн тезирээк болорун билдирет. Бирок учурдагы темпке (2025-жылы 90 кмден ашык) өтүү менен мөөнөт 15 жылга кыскартылат. Деген менен, мындай иш темпи Бишкек шаарын кийинки он жыл ичинде дайыма курулуш жана жабылган көчөлөр абалында калтырат.
