Башкалаанын курулуш планы
Генпланда негизги акцент көп кабаттуу турак жайларга коюлган, бул жаңы курулуштун 60% дан ашыгын түзөт. Тогуз кабаттан жогору болгон бийик имараттар бул көлөмдүн жарымына жакынын ээлейт, ал эми орто кабаттуу имараттар 11% чамасында болот. Аз кабаттуу курулуштун үлүшү кыйла аз — болгону 10%, мындай үйлөр бийик курулуштарга тыюу салынган жерлерде пайда болот.2050-жылга чейин башкаладан болжол менен 24,8 миллион квадрат метр турак жай куруу пландалууда, анын 30% жакын мурда бекитилген долбоорлор боюнча курулат.
Демек, Бишкектеги жалпы турак жайдын көлөмү 2050-жылга чейин болжол менен 42,2 миллион квадрат метрге жетиши керек, бул 25 жылда дээрлик эки эсе көбөйүүнү билдирет.
Бийик имараттар кайда жайгашат?
Бийик имараттарды куруу үчүн атайын аймактар белгиленген. Алдын ала маалыматтар боюнча, бийик имараттар төмөнкү райондордо курулат:- эски ипподромдун аймагында;
- Айтматов көчөсүндө каналдын жанына;
- Аалы Токомбаев көчөсүндө, жаңы турак комплекстер курулуп жаткан жерде;
- Анкара көчөсүндө;
- Орок айылында, жаңы "Бишкек Арена" стадиону курулуп жаткан жерде.
Ошондой эле орто кабаттуу үйлөр шаар борборунда курулат.
Сталиндик имараттарды сактоо
Бишкектин тарыхый бөлүгүнүн образы сакталат деп күтүлүүдө. Борбордогу сталиндик имараттар сакталат, ал эми шаардагы башка бөлүктөрдө жогорку имараттарга алмаштырылышы мүмкүн. Ошондой эле барактарды алмаштыруу үчүн көп кабаттуу комплекстер куруу пландалууда. Мэрия бул маселени инвесторлор менен ээлеринин чечиши керек экенин баса белгилейт.Чет жактарда көп кабаттуу үйлөр куруу
Административдик реформанын натыйжасында, айрым айылдар Бишкектин бөлүгү болуп калды. Тийиштүү айылдардын тургундары өз жер тилкелерине байланыштуу тынчсызданууларын билдиришти. Мисалы, Маевка айылында айыл чарба жерлери турак жай аймактарына айландырылат. Мэрия жеке менчик сакталат деп ишендирет, жана ээлер же үйлөрдү куруу үчүн кооперативге бириге алышат, же инвесторлор менен келишим түзө алышат.Садыр Жапаров курултайдагы сөзүндө, жердин жетишсиздигинен улам ГИК 2030-жылы айыл жергесинде аз кабаттуу үйлөрдү курууну пландап жатканын билдирди.
Элдин саны боюнча болжол
2050-жылга карата Бишкектин калкы 1,9 миллион адамга жетет деп болжолдонууда.Суу ресурстары
Учурда Бишкек "Баш-Кара-Суу" жана "Орто-Алыш" суу алуу жайларынан суу алууда. Шаарды дагы да камсыздоо үчүн мэрия жаңы булакты — Ысык-Атинск суу кенин иштетүүнү пландап жатат.Бирок, бул жетишсиз болушу мүмкүн. 2050-жылга карата чарбалык-суу муктаждыктары үчүн болжолдонгон суу керектөө күнүнө 500 миң куб метрди түзөт. Бийлик ичүүчү сууну керектөөгө чектөөлөрдү киргизүүнү көздөп жатат.
Шаарды энергетикалык камсыздоо
Бишкектеги электр энергиясын керектөө 573 МВт га өсөт деп болжолдонууда, бул турак жай жана коомдук имараттардын жүктөмүн, ошондой эле көчө жарыгын камтыйт. Мындан тышкары, кичи өнөр жай ишканалары 176 МВт чамасында энергияны талап кылат.Бул өсүүнү камсыздоо үчүн "НЭСК" жана "БПЭС" пландашты:
- 500 кВ кубаттуулуктагы бир подстанция куруу;
- 220 кВ кубаттуулуктагы бир подстанция куруу;
- 220 кВ кубаттуулуктагы эки зымдуу электр өткөргүч линиясын түзүү.
- 110/35/10 кВ кубаттуулуктагы кеминде үч подстанция куруу;
- бардык электр өткөргүч линияларын реконструкциялоо жана подстанцияларда эски жабдууларды алмаштыруу.
- модернизацияланган ТЭЦ-1;
- ТЭЦ-2, аны куруу пландалууда;
- шаардан тышкаркы күн энергия станциялары (Ысык-Көл аймагында);
- Аламедин ГЭСтеринин каскады;
- Бишкектин түштүгүндө жаңы ГЭСтер;
- мини-ТЭЦ;
- жеке үйлөр үчүн күн батареялары.
Смог жана аны азайтуу
Смог менен күрөшүү үчүн ТЭЦ жана жеке жылытууну таза отун булактарына, биринчи кезекте газга өткөрүү пландалууда. Котельдер жана электр станциялары заманбап фильтрлер менен жабдылат.Турак жай аймактарына жакын жайгашкан өнөр жай ишканалары модернизацияланат же шаардан сыртка көчүрүлөт.
Эмиси, транспорт инфраструктурасын жакшыртуу аркылуу да эмиси азайтуу пландалууда: айланма жолдорду куруу жана транзиттик жүк унааларын турак жай аймактарынан чыгаруу. Мындан тышкары, веложолдор, экологиялык транспорт жана жашыл аймактардын аянты кеңейтилип, өнүктүрүлөт.
Жашыл аймактарды кеңейтүү
Нормалар боюнча, бир тургунга 16 квадрат метр жашыл насаждылар туура келет, бирок учурда бул сан 4,5 квадрат метрди түзөт.Акыркы жылдарда Бишкектеги жашыл аймактардын аянты 20% га кыскарды, бул абанын абалына терс таасирин тийгизди, айрыкча кыш мезгилинде. Загрязнённость деңгээли уруксат берилген нормадан үч-төрт эсе ашып кетти.
Учурда жашыл насаждылар аянты 450 гектарды түзөт, дагы 2 950 гектар жаңы парктар, скверлер жана бульварлар үчүн бөлүнөт, анын ичинде Боз-Болтокто шаардык лесопарк. 2050-жылга чейин жалпы колдонуучу жашыл аймактардын аянты 3 400 гектарга чейин көбөйүшү керек.
Генплан боюнча байкоолор
Генплан боюнча жашыл аймактарга киргизилген айрым участкалар жеке менчикке таандык экени аныкталды. Мэрия бул маалыматтар такталат деп ырастоодо, жана жашылдандыруу үчүн реалдуу аянт кыскарышы мүмкүн.Ошондой эле, Каличи Умуралиеванын айтымында, жаңы генпланда бир катар парктар жана скверлер коргоо статусун жоготту, бийлик бул маселени чечүүгө убада берди.
"15 мүнөттүк шаар" концепциясы
Генплан "15 мүнөттүк шаар" концепциясын өнүктүрүүнү камтыйт, анын алкагында мектептер, ооруканалар жана башка социалдык объектилер тургундар үчүн жөө жеткиликтүү болот.174 жаңы мектеп куруу пландалууда:
- 59 — Ленин районунда;
- 62 — Октябрь районунда;
- 35 — Первомай районунда;
- 18 — Свердлов районунда.
- Бишкек, Кривоносов көчөсү, 206-үй дарегиндеги Травматология жана ортопедия боюнча Улуттук борбор;
- Бишкек, Усенаева көчөсү, 40-үй дарегиндеги №1 төрөт үйү;
- шаардын түштүк-чыгыш бөлүгүндө медициналык шаарчаны куруу.
Жалпы транспорт
Бишкекте метро куруу идеясы жогорку чыгымдар жана төмөнкү рентабелдүүлүк себептүү толугу менен четке кагылды. Монорельс жана канаттуу жолдор да шаардык транспорт катары каралбайт. Канаттуу жол туристтик долбоор катары гана инвестициялар болгон учурда мүмкүн.Жаңы коомдук транспорттун түрү катары трамвай киргизилет. Алгач 28 км трамвай линияларын Жибек Жолу проспектиси жана Шабдан Баатыр, Фучик жана Ахунбаев көчөлөрүндө куруу пландалууда. Киевская көчөсү жөө жүргүнчүлөр үчүн болот.
Мындан тышкары, шаарда Түндүктү жана Түштү, ошондой эле Түндүктү жана Борборду байланыштырган метробустар пайда болот.
Самокаттар жана велосипеддер үчүн инфраструктураны өнүктүрүү
Генплан самокаттар, велосипеддер жана скутерлер үчүн инфраструктураны түзүүнү камтыйт. Веломаршруттардын жалпы узундугу 152 км болот. Бирок, самокатчылар кайда — тротуарда же жолдо жүрүшү керек экендиги боюнча маселе азырынча чечилген жок.Башкалаанын жаңы борбору
Бишкекте административдик, маданий жана бизнес борборлору бир жерде топтолгон. Жаңы генплан бул маселени өзгөртүүнү сунуштайт, ири объектилерди алардын максатына жараша ар кандай райондорго бөлүштүрөт.- Ишкердик борбор Бишкек-Сити менен Ленин районунун жанына жайгашат.
- Административдик борбор шаардыктын түштүк бөлүгүндө Чингиз Айтматов проспектинде жайгашат.
- Соода борборлору "Дордой", Аламедин, "Таалай", "Эталон строй", Ош базарларынын аймактарында жайгашат.
Жаңы жолдорду куруу
175 км узундуктагы жаңы темир жол магистралын куруу пландалууда, бул транзиттик жүк поезддерин шаардан сыртка чыгарууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле "Манас" аэропортуна 11,2 км узундуктагы бөлүмдү куруу жана жаңы темир жол станциясын куруу пландалууда.Башка маанилүү долбоор - транспорт агымдарын кайра бөлүштүрүү жана шаардык түштүк бөлүгүнөн кошумча чыгыштарды түзүү үчүн 89 км узундуктагы толук айланма жол. Жолдун түштүк бөлүгү 49,4 км узундукта курулат, ал эми Алматы - Бишкек - Ташкент трассасынын 39,4 км узундуктагы түндүк бөлүгү реконструкцияланат. Долбоорго темир жол аркылуу эки көпүрө, 15 көп деңгээлдүү айланмалар жана жөө жүргүнчүлөр үчүн өтмөктөр кирет.
Мындан тышкары, жаңы Ош базарынын жанына жана Бишкек - эл аралык "Манас" аэропорту трассасынын бойлото жаңы автовокзал куруу пландалууда, ал аралык жана чет жакка каттамдарды тейлөө үчүн.
Ички жолдорду реконструкциялоо
330 км дан ашык узундуктагы учурдагы магистралдарды жаңылоо пландалууда. Айрым жолдор жогорку ылдамдыктагы магистралдардын стандарттарына ылайык келет, башкалары - жөнгө салынган кыймыл форматына.Ошондой эле генпланда 255 км чамасында жаңы жолдорду куруу пландалууда, бул жолдор жогорку ылдамдыктагы жолдорду жана шаардыктын ар кандай бөлүктөрүн байланыштыруучу жаңы көчөлөрдү камтыйт.
Мындан тышкары, ири жол объекттерин куруу жана реконструкциялоо пландалууда: темир жол аркылуу жети көпүрө, 15 көп деңгээлдүү айланмалар жана дарыялар менен башка суу тосмолорунан өтүүчү көпүрөлөр.
Бул жолдордун так жайгашкан жерлери азырынча аныкталган жок.
Генпланды иштеп чыгуу процесс
Башында генпланды жапон компаниясы Nikken Sekkei иштеп чыгат деп болжолдонгон. Өкмөттүн тапшырмасы менен мэрия шаарды өнүктүрүү боюнча мастер-планды даярдоо үчүн анын менен келишим түзгөн. Бирок кийинчерээк генпланды иштеп чыгуу Санкт-Петербургдун перспективдүү шаар куруу боюнча илимий-изилдөө институтуна өткөрүлдү. Мэрияда иштеп чыгуучунун алмашуусунун себептери такталган жок.Генпландын баасы боюнча мэрия так жооп бербейт. Тек гана чет өлкөлүк инвестордун эсебинен каржылангандыгы белгилүү. Вице-мэр Азамат Кадыров өткөн жылы эски ипподромдун ордунда инвестициялык долбоор ишке ашырылганын, ал генпланды иштеп чыгууга финансылык жардам көрсөткөнүн билдирди.
Генпланды талкуулоодогу көйгөйлөр
Кыйынчылыктарсыз болгон жок. Генпланды талкуулоо учурунда жер рыногунда спекуляциялар пайда болду, ошондой эле жер тилкелеринин статусун өзгөртүү боюнча так эмес маалыматтар тарады. Алаяктар жарандардын күтүүлөрүн өз пайдасына пайдаланууга аракет кылышты. Мэрия расмий маалымат булактарына гана кайрылууга жана алаяктарга алданып калбоого чакырат.Генпланды кабыл алуу мөөнөттөрү
Документ жаңы жылдык майрамдардан кийин кабыл алынат деп күтүлүүдө. Аны бекиткенден кийин, объекттердин чегин, жайгашуусун, этажын жана курулуш тыгыздыгын, ошондой эле курулуштун уруксат берилген түрлөрүн так көрсөтүүчү деталдуу пландоо долбоорун иштеп чыгуу башталат.Андан кийин тармактык схемалар даярдалат.
