С 1 февраля сотрудники милиции начали проверять старые автомобили на дорогах страны. Если транспортное средство выпущено до 1976 года, оно будет немедленно остановлено, а госномер изъят. Владельцы таких машин должны будут либо перевезти их на эвакуаторе к себе домой, либо отвезти в пункт приема металлолома.
Согласно новым правилам, движение для автомобилей до 1976 года на дорогах запрещено, что вызвано необходимостью повышения безопасности дорожного движения», — пояснил сотрудник инспекции.
Согласно информации, в правительстве считают, что старые автомобили становятся причиной высокой аварийности. В Узбекистане зарегистрировано около 5,2 миллиона автомобилей, из которых 88 тысяч старше 50 лет.
Блогер и журналист Бобомурод Абдулла отметил, что за последние два года на полувековые машины произошло всего 67 ДТП, в то время как на более новые автомобили — свыше 18,5 тысяч.
«67 ДТП из 18 600 — это менее 0,4 процента. 32 процента происшествий связаны с автомобилями Damas, производимыми GM Uzbekistan. Если причина запрета — аварии, то логично было бы в первую очередь запретить именно эти автомобили. Но вместо этого, старые автомобили становятся жертвами», — подчеркивает Абдулла.
Запрет, по словам экспертов, затрагивает прежде всего граждан с низким доходом, которые не могут позволить себе новые или даже подержанные машины. Также есть владельцы переделанных старых «Волг», которые используются для грузоперевозок.
«Эти автомобили очень прочные и подходят для минилогистики. Я полагаю, что запрет был принят для содействия продаже китайских минигрузовиков, которые у нас не очень популярны. Возможно, это решение лоббируется теми, кто занимается их импортом», — добавляет Абдулла.
Основным аргументом правительства в пользу запрета является несоответствие старых машин экологическим стандартам. Однако в официальных документах не указано, каким образом владельцы должны утилизировать свои автомобили, выпущенные в советское время, что оставляет эту обязанность на их усмотрение.
