Бишкектин 2050-жылга чейинки Генералдык планын талкуулоо боюнча коомдук угуу учурунда шаардыктар канат жолдорун, автобандарды жана көп кабаттуу токтотуучу жайларды куруу боюнча өз идеяларын билдиришти. Жергиликтүү бийлик ар бир сунуш боюнча комментарий берди.
Автобандар боюнча мэрия бул сунуштун кийинки пландарда эске алынарын тастыктады.
Канат жолунун маселеси боюнча мэриянын өкүлдөрү мындай транспорт түрү традициялык жер үстүндөгү же жер астындагы транспорт системаларын алмаштыра албай турганын белгилешти. Ал чоң бийиктиктерди же тоскоолдуктарды жеңүү керек болгон учурларда, башка транспорт жолдорун куруу экономикалык жактан натыйжалуу болбогон учурда эффективдүү.
Шаардыктар ошондой эле куруучуларды ар бир районго көп кабаттуу токтотуучу жайларды курууга сунушташты. Алар мындай конструкциялардын соода борборлору же турак үйлөр менен салыштырганда аз орун ээлеп, аз инвестицияларды талап кыларын далилдешти, анткени негизинен бетон каркасынан турат. Бир шаардык Чикаго тууралуу, анын калкы болжол менен 10 миллион, көп кабаттуу токтотуучу жайлар ар бир райондо миңден ашык унааны кабыл алат деп, тыгындарды болтурбоо жана көчөлөрдү уруксатсыз токтотуудан бошотуу үчүн жардам берет деп айтты.
Мэрия бул боюнча Генералдык планда адамдардын көп чогулган жерлерине, мисалы, базарларга жакын жайгашкан ири көп кабаттуу токтотуучу жайлар гана камтылганын түшүндүрдү. Двордогу токтотуу маселеси Генпландан тышкары чыгып, долбоордук документацияны иштеп чыгуу этапында чечилиши керек.
Мындан тышкары, Генералдык план жогорку тыгыздыктагы турак жай микрорайондорунан жөө жеткиликтүү аралыкта көп кабаттуу токтотуучу жайларды куруу мүмкүнчүлүгүн карап чыгууга сунуш кылат. Жаңы турак жай кварталдарында токтотуучу жайларды жайгаштыруу боюнча нормаларды так сактоо, жашыл насаждылар, балдар аянтчалары жана башка коомдук орундар менен тең салмакты сактоо зарылдыгын белгилейт.
Акырында, мэрия Бишкекте бардык бар болгон парктарды жана тарыхый эстеликтерди сактоо, ошондой эле шаардагы жашыл насаждыларды көбөйтүү пландалып жатканын белгиледи.
