Reuters агенттиги билдиргендей, АКШ жана Израилдин акыркы аракеттери Иранга каршы акыркы он жылдыктагы эң ири чабуул болуп, Ормуз булагындагы кемелердин жүрүшүнө Ирандын коркунуч туудуруу мүмкүнчүлүгү боюнча олуттуу кооптонууларды жаратты, бул дүйнөлүк базарларга жана соодага таасирин тийгизди.
Нефть баалары кескин жогорулады, аналитиктер алардын жакынкы күндөрдө жогору деңгээлде каларын болжолдошууда, анткени Ближний Чыгыштагы конфликттин Ормуз аркылуу нефть жеткирүүлөрүнө тийгизген кесепеттери көңүл борборунда болот.
Vortexa аналитикалык компаниясынын маалыматына ылайык, өткөн жылы Ормуз аркылуу күн сайын орто эсеп менен 20 миллион баррелден ашык мунай, конденсат жана отун өттү.
Сауд Аравия, Иран, Бириккен Араб Эмирликтери, Кувейт жана Ирак сыяктуу ОПЕК өлкөлөрү, негизинен, нефть экспортун ушул булагы аркылуу жүргүзүшөт, негизинен өз көлөмдөрүн Азияга жөнөтүшөт.
Мындан тышкары, Катар, суюлтулган табигый газдын негизги экспорттоочуларынын бири катары, өз СПГсын дээрлик толугу менен Ормуз аркылуу жөнөтөт.
Ормуз булагынан өтүү, дүйнөлүк нефтьтин 20% жана маанилүү газ көлөмдөрүнүн өтүшү, Ирандын АКШ жана Израилге каршы аракеттерине жооп катары кемелерге чабуулдар жасалгандан кийин дээрлик токтоп калды.
Соода булактарынан алынган маалыматтарга караганда, жекшемби күнү көптөгөн танкер ээлери, ошондой эле ири мунай компаниялары жана соода үйлөрү, Иранга каршы акыркы чабуулдардан кийин Ормуз булагы аркылуу нефть, отун жана суюлтулган табигый газ жеткирүү операцияларын токтотуу чечимин кабыл алышты.
«Биздин кемелер бир нече күн бою коопсуз жерде калат», - деди соода компаниясынын жогорку кызматкеринин бири. Тректоо системаларынан алынган спутниктик сүрөттөр танкерлердин Фуджейра сыяктуу ири порттордо топтолуп калганын көрсөттү, Ормуз аркылуу өтүү мүмкүнчүлүгү жок.
Иран жана анын кемелердин жүрүшүнө коркунучу
Тегеран бул стратегиялык мааниге ээ суу жолунда кемелердин жүрүшүн жабуу жөнүндө билдирүү берди, бул АКШ жана Израилдин аракеттерине жооп катары кемелерге чабуул жасалгандан кийин навигациянын толугу менен токтоп калуусуна алып келди.
Stena Imperative танкеринин ээсинин маалыматына ылайык, ал Перс булуңунда токтоп турган учурда «аба чабуулдары» натыйжасында зыянга учурады, бул ошондой эле бир верф кызматкеринин өлүмүнө алып келди.
Жекшемби күнү Маршаллов аралдарынын желегин желген MKD VYOM танкерине снаряд тийип, экипаждын бир мүчөсү өлдү, кемелер Оман жээгинде турганда, башкаруучу компания билдирди. Мындан тышкары, дагы эки танкер зыянга учурады.
Ошол эле күнү Гибралтар желеги астындагы Hercules Star бункерлөө танкерине снаряд тийди, ал эми БАЭ жээгинде. Peninsula башкаруучу компаниясы танкер жекшемби күнү таң эрте Дубайдагы якордук токтоого кайтып келгенин жана экипаждын коопсуз экенин белгиледи.
Түздөн-түз чабуулдардан тышкары, Иран булагында мина колдонушу мүмкүн, бул кошумча коркунучтарды жаратат.
Америкалык чалгындоо кызматтарынын баамында, Иранда 6000 минага чейин, анын ичинде агып жаткан, жукалуу, түбүнө жана якордук мина бар.
«Мина Ормуз булагындагы тар сууда маанилүү асимметричтүү коркунучту түзөт, анда тереңдиктин аздыгы жана жээкке жакындык мина коюуну ар кандай платформалардан тез арада жүргүзүүгө мүмкүндүк берет», - деди Dryad Global компаниясынын жогорку аналитиги Скарлетт Суарес.
Мина табуу боюнча олуттуу маалыматтардын жоктугуна карабастан, коркунучтар жана алардын колдонулушу мүмкүнчүлүктөрү реалдуу бойдон калууда.
