Как сообщает Reuters, недавние действия США и Израиля, которые стали крупнейшей атакой на Иран за последние десятилетия, вызвали серьезные опасения по поводу возможности Ирана нарушить судоходство через этот пролив, что уже сказалось на мировых рынках и торговле.
Цены на нефть резко возросли, и аналитики предсказывают, что они останутся на высоком уровне в ближайшие дни, так как внимание будет сосредоточено на последствиях конфликта в Ближнем Востоке для поставок нефти через Ормуз.
Согласно информации аналитической компании Vortexa, в среднем более 20 миллионов баррелей сырой нефти, конденсата и топлива ежедневно проходило через Ормуз в прошлом году.
Страны ОПЕК, такие как Саудовская Аравия, Иран, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт и Ирак, в значительной степени зависят от экспорта нефти через этот пролив, в первую очередь направляя свои объемы в Азию.
Кроме того, Катар, являясь одним из ведущих экспортеров сжиженного природного газа, почти полностью отправляет свой СПГ через Ормуз.
Торговля через пролив, по которому проходит около 20% мировой нефти и значительные объемы газа, практически приостановилась после того, как суда стали мишенью для атак в ответ на действия Ирана против США и Израиля.
По сообщениям торговых источников, в субботу множество владельцев танкеров, а также крупных нефтяных компаний и торговых домов приняли решение приостановить свои операции по поставкам нефти, топлива и сжиженного природного газа через Ормузский пролив после недавних атак на Иран.
«Наши суда останутся в безопасности на месте в течение нескольких дней», — заявил один из высокопоставленных представителей торговой компании. Спутниковые снимки, полученные от систем отслеживания, показали, что танкеры скопились в крупных портах, таких как Фуджейра в ОАЭ, без возможности пройти через Ормуз.
Иран и его угроза для судоходства
Тегеран подтвердил закрытие судоходства в этом стратегически важном водном пути, что фактически привело к полной остановке навигации после обстрела судов в ответ на действия США и Израиля.
По информации владельца танкера Stena Imperative, он получил повреждения в результате «воздушных ударов» во время стоянки в Персидском заливе, что также привело к гибели одного работника верфи.
В воскресенье снаряд попал в танкер MKD VYOM под флагом Маршалловых островов, в результате чего один член экипажа погиб, когда судно находилось у берегов Омана, сообщила управляющая компания. Кроме того, два других танкера также были повреждены.
Также в тот же день снаряд поразил бункеровочный танкер Hercules Star под флагом Гибралтара у берегов ОАЭ. Управляющая компания Peninsula отметила, что танкер вернулся к якорной стоянке в Дубае в воскресенье утром, и экипаж находится в безопасности.
Помимо прямых атак, Иран может использовать мины в проливе, что создает дополнительные угрозы.
По оценкам американской разведки, Иран располагает до 6000 мин, включая дрейфующие, присосочные, донные и якорные мины.
«Мины представляют собой значительную асимметричную угрозу в узких водах Ормузского пролива, где небольшая глубина и близость к берегу позволяют быстро размещать их с различных платформ», — прокомментировала ситуацию Скарлетт Суарес, старший аналитик компании Dryad Global, специализирующейся на морских рисках и кибербезопасности.
Несмотря на отсутствие сообщений о значительных находках мин, угрозы и возможность их применения остаются реальными.
