Топтун курамына экология министрлиги, транспорт министрлиги, НПП "Атамекен" жана КНБнын Чек ара кызматы сыяктуу ар кандай уюмдардын өкүлдөрү кирди.
РКнын Транспорт министрлигинен алынган маалыматка ылайык, жаңы жол азыркы маршруттун альтернативасы катары каралууда, ал Алматы – Отар – Кордай – Бишкек – Чолпон-Ата аркылуу өтүп, узундугу болжол менен 460 чакырымды түзөт.
Маалыматка ылайык, зарыл болгон инфраструктуранын бир бөлүгү азыр эле бар, бирок Казакстанда 80 чакырым жолду жаңыртуу талап кылынат, ал эми Кыргызстанда болжол менен 6 чакырым.
Министрликте, 2024-жылы башталган техникалык-экономикалык негиздеме боюнча иш азыр дагы улантылып жаткандыгын кошумчалашты. Бул документ жолдун негизги мүнөздөмөлөрүн аныктайт, анын ичинде трасса, категория, узундук, болжолдонгон транспорт агымдарынын көлөмү, финансылык аспектилер жана мүмкүн болгон тарифтер. Ошондой эле, эки өлкөнүн мыйзамдарынын талаптары эске алынат.
Техникалык-экономикалык негиздеме 2026-жылдын сентябрына чейин аякталат деп күтүлүүдө. Андан кийин долбоорду ишке ашыруу боюнча акыркы чечим кабыл алынат, анын ичинде мамлекеттик-менчик өнөктөштүк механизми аркылуу жеке инвестицияларды тартуу мүмкүнчүлүгү.
