Белековдун белгилөөсү боюнча, катализаторлор зыяндуу чыгарылууларды фильтрациялоо үчүн зарыл, жана, тилекке каршы, өлкөдө унаалардан аларды алып салуу жана кийинки сатуу учурлары көбөйдү.
«Катализатордун жоктугу экологиялык нормаларды бузуу гана эмес, жарандардын ден соолугуна олуттуу коркунуч туудурат. Биздин мыйзам долбоорунун негизги максаты — бул түзүлүштөрсүз унааларды импорттоого тыюу салуу жана ошондой унааларды кайра каттоону чектөө», — деп кошумчалады депутат.
Белековдун маалыматы боюнча, Россиядан алып келинген жаңы катализаторлорду орнотуунун баасы 5 миңден 15 миң сомго чейин, жумуштарды кошкондо, өзгөрүп турат.
Депутат мыйзам кабыл алынса, катализаторсуз унааларды башкарган жөнөкөй унаа ээлери айып пулга тартылбай турганын белгиледи. Эң негизги көңүл унааларды алып келүү жана сатууда катализаторлордун болушуна ээ болууга кызыкдар болуучу ээлерге бурулат.
Инициативаны талкуулоодо, иштеп чыгуучуларда катализаторсуз өлкөгө алып келинген унаалардын саны жана Кыргызстанда эксплуатацияда болгон мындай унаалардын үлүшү боюнча так маалымат жок экени ачык болду. Адилет Белеков бул боюнча кесиптештеринин суроолоруна жооп бере алган жок.
2025-жылдын 31-декабрына карата Кыргызстанда 1 миллион 909 миң 961 унаа катталган. Учурда унааларды кайра каттоодо лабораториянын техникалык абалы жөнүндө, анын ичинде катализаторлордун болушу тууралуу корутунду талап кылынбайт.
