Согласно информации, Кыргызстан занял одну из ведущих позиций среди стран-импортеров, закупив 526 тысяч тонн топлива. Также значительные объемы были отправлены в Монголию (820 тысяч тонн), Узбекистан (510 тысяч тонн) и Таджикистан (406 тысяч тонн).
Тем не менее, в декабре 2025 года наблюдалось резкое падение экспорта бензина, который снизился до 209 тысяч тонн, что на 22 процента меньше по сравнению с ноябрем и на 36 процентов по сравнению с декабрем 2024 года.
Основной причиной такого падения стало исчерпание годовых квот на беспошлинный импорт топлива в Центральной Азии. Эксперты отмечают, что Кыргызстан досрочно использовал часть своей квоты на 2025 год из-за активности закупок в 2024 году.
Кроме того, снижение экспорта связано с ситуацией на российском нефтяном рынке, где переработка нефти сократилась на 1,7 процента, составив 262,3 миллиона тонн. Внеплановые остановки НПЗ привели к росту цен на бирже и нехватке топлива в некоторых регионах России.
Для стабилизации внутреннего рынка российские власти приняли временные меры по ограничению поставок за границу:
Несмотря на введение этих ограничений, поставки в Кыргызстан по межправительственным соглашениям не пострадали, что помогло республике сохранить стабильность на топливном рынке в условиях общего дефицита.
