Данные были собраны с помощью частной консалтинговой компании Omdia.
В 2025 году гибридные и чистые электромобили составили около 22% от общего числа проданных легковых автомобилей в США. При этом гибридные электромобили смогли увеличить свою долю на рынке, в то время как продажи автомобилей с батарейным питанием и подзаряжаемых гибридов сократились. Во второй половине 2025 года наблюдался первоначальный рост продаж чистых электромобилей, однако затем они резко упали из-за окончания налоговых льгот в конце сентября.
Разные модели автомобилей оказывают различное влияние на энергетический сектор. Чистые электромобили и подзаряжаемые гибриды, которые могут заряжаться от электрической сети или автономных источников, влияют на спрос на электроэнергию. В отличие от них, обычные гибриды не имеют разъема для зарядки и, соответственно, не влияют на потребление электроэнергии из сети.
«В сегменте люксовых автомобилей наблюдается особая популярность батарейных электромобилей. В 2025 году люксовые автомобили составили 14% общего числа легковых автомобилей в США, и среди них доля батарейных электромобилей достигла 23%. Окончание действия налоговых льгот на чистые автомобили сказалось на продажах как люксовых, так и массовых моделей», - отметили в управлении.
По последним данным, в 2024 году электромобили составляли всего 2% от всех зарегистрированных легковых автомобилей в стране.
Что касается Кыргызстана, то в 2025 году в республику было ввезено свыше 10 тысяч электромобилей из Китая. На 2026 год Кыргызстан получил разрешение на беспошлинный ввоз 15 тысяч электромобилей в рамках своего членства в ЕАЭС. Базовая ставка ввозной таможенной пошлины на импорт электромобилей составляет 15%.
