По словам Бостонова, средняя длина взлетно-посадочных полос на приписных аэродромах составляет примерно 1 800 метров. Однако в горных условиях эта длина не равнозначна аналогичной полосе на равнине. «Для горных аэродромов 1 800 метров не эквивалентны 1 800 метрам на равнине. Полосы расположены на высоте, что существенно влияет на возможность приема воздушных судов», — подчеркнул он.
В данный момент самолеты Bombardier Q400, принадлежащие государственной авиакомпании Asman Airlines, а также воздушные суда типа RG85 могут приземляться на таких аэродромах, однако не на всех из них это возможно.
Кроме того, Бостонов отметил, что ремонт и восстановление взлетно-посадочных полос в аэропортах Кыргызстана проводились с учетом технических характеристик Bombardier Q400. В то же время в мировом авиационном сообществе существуют и иные типы малых воздушных судов, которые также могут функционировать в таких условиях.
Он добавил, что помимо длины полос, на возможность приема самолетов влияют и другие важные факторы, такие как наличие навигационного оборудования и погодные условия.
