Экономика жана соода министрлиги Кыргыз Республикасынан колдонулган катализаторлорду, ошондой эле шлак, күкүрт жана ушул катализаторлордо камтылган кымбат металлдардын калдыктарын экспорттоого тыюу салууну сунуштаган токтом долбоорун сунуштады. Бул документ коомдук деңгээлде талкууланууда.
Долбоордун максаты — калктын ден соолугун жана өлкөнүн экосистемасын коргоо, бул болсо унаа транспорту тарабынан чыгарылган аба булгануусун азайтууга жардам берет. Республикадагы атмосферанын булганышы эң олуттуу экологиялык көйгөйлөрдүн бири болуп эсептелет, бул үчүн жасалып жаткан аракеттерге карабастан.
Бул булгануунун негизги себептери стационардык булактар (мисалы, энергетикалык ишканалар, кен казуу жана кайра иштетүү тармактары, коммуналдык кызматтар жана жеке үй-бүлөлөр) жана унаа транспорту болуп саналат. Расмий статистика боюнча, стационардык булактар жыл сайын атмосферага болжол менен 60 миң тонна булгануучу заттарды чыгарат, ал эми транспорт 400 миң тоннадай чыгарат. Ошол эле учурда, кыймылдуу булактардан чыккан чыгымдардын өсүшү байкалууда.
Аба сапаты Бишкек, Ош, Токмок, Кара-Балта жана Чолпон-Ата сыяктуу шаарларда 14 стационардык пост жана бир автоматтык станция аркылуу контролдонууда. Бишкектеги бул станция 11 көрсөткүч боюнча, анын ичинде азот оксиддери, күкүрт диоксиди, углерод оксиди жана озон, ошондой эле PM10, PM4, PM2.5 жана PM1 бөлүкчөлөрүн көзөмөлдөп турат. Мониторингдин маалыматтарына ылайык, кээ бир булгануучу заттардын орточо жылдык концентрациялары уруксат берилген чектерди ашып жатат.
Мисалы, 2025-жылы азот диоксидинин орточо концентрациясы 0,07 мг/м³ түзгөн, ал эми кышкы айларда 2,3 ПДКга чейин жогорулаган. Формальдегиддин орточо деңгээли 2,7 ПДКга жеткен, ал эми май айында максималдуу көрсөткүчтөр нормадан 3,7 эсе ашкан. Кышкы мезгилде PM2.5 концентрациясынын жогорулашы да жагымсыз метео шарттар, жылытуу мезгили жана көмүрдүн активдүү колдонулушу менен байланыштуу.
Министрликте катализаторлор унаалардын чыгаруучу системасында маанилүү роль ойнорун белгилешет, анткени алар углеводороддор, кара түтүн жана азот оксиддери сыяктуу коркунучтуу заттарды нейтралдаштырууга жардам берет. Алардын иши платина, палладий жана родий сыяктуу кымбат металлдарды пайдаланууга негизделген, бул катализаторлорду абдан кымбат кылат — алардын баасы унаанын баасынын 13%ына чейин жетиши мүмкүн.
Дүйнөлүк палладий жана башка кымбат металлдардын баасынын жогорулашы унаалардан катализаторлорду уурдоонун жана кайра сатуу үчүн өз каалоосу менен алып салуунун көбөйүшүнө алып келди. Натыйжада, колдонулган катализаторлорду өлкөдөн чыгаруу учурлары көбөйдү.
Экономика министрлиги катализаторлордун экспортуна убактылуу тыюу салуу 2021-жылдын августунда алты айга киргизилгенин жана ошол убакыттан бери бир нече жолу узартылганын тактады. Чектөөлөрдүн киргизилиши натыйжасында катализаторлордун, шлак, күкүрт жана кымбат металлдар менен калдыктарды башка өлкөлөргө экспорттоо көлөмдөрүнүн азайышы байкалууда.
Улуттук шаарлардагы экологиялык абалдын татаалдыгын жана колдонулган катализаторлорго болгон суроо-талаптын өсүшүн эске алып, министрлик кайрадан алты айга экспортту тыюу салуу долбоорун талкууга алып чыкты.
