2026-жылы бензиндин баасында күтүлгөн өзгөрүүлөр
Орус өкмөтүнүн Финансылык университетинин доценти Михаил Хачатуряндын айтымында, 2025-жылдын аягына карата отун рыногунда салыштырмалуу тең салмактуулук байкалууда, бул бензиндин баасынын өсүшүнүн жайлашуусунда көрүнүп турат.Ал экспортко коюлган чектөөлөр жана демпферди нөлгө түшүрүү боюнча мораторийдин күчүндө болушу менен бензиндин оптовый баасын 5-5,5%га төмөндөтүүгө жетишилгенин белгиледи, бул бөлүштүрүүчү бааларга оң таасирин тийгизди.
- Башка өлкөлөрдөн бензин жеткирүүнүн көбөйүшү да өз ролун ойноду. Бирок, бул оң динамика көзкаранды АЗС үчүн жетиштүү маржиналдуулукту камсыз кылбайт, бул алардын жабылышына алып келет. 2026-жылдын башында акциздердин көбөйүшү күтүлүүдө, ошондой эле инфляциянын өсүшү уланат, бул бензиндин оптовый жана бөлүштүрүүчү бааларынын жогорулашына алып келет.
Отундун төмөн бааларын колдоо үчүн айыл чарба товар өндүрүүчүлөрү үчүн отундун бааларын төмөн кармоо максатында учурдагы чектөөлөрдүн дагы алты-туугун айга узартылышы мүмкүн.
- Ошентип, бензиндин баасынын 65-70 тиындын аралыгында стабилизацияланышына болгон учурдагы тенденция 2026-жылдын ортосуна чейин сакталат деп болжолдоого болот.
Бензин жана дизелдин баасына эмне таасир этет?
ГК "АвтоСпецЦентр" пресс-кызматынын маалыматы боюнча, 2026-жылы орус күйүүчү май бекеттериндеги отундун баасы, балким, 4%дык болжолдонгон инфляциядан ашып кетет. Жылдын башында сезондук суроо-талаптын төмөндөшүнө байланыштуу баалардын стабилизациясы байкалат.Бензиндин баасын өзгөртүүгө таасир этүүчү негизги факторлор:
- мамлекеттик фискалдык саясат. 2026-жылдын 1-январынан баштап НДСнын ставкасы 22%га жогорулайт жана отун акциздери индексацияланат;
- нефтепереработка тармагынын абалы. НПЗдагы кырсыктар жана санкция шартында жабдууларды жеткирүүдө кыйынчылыктар ички рынокто отундун жетишсиздигин жаратышы мүмкүн;
- демпфердик механизм - ички жана экспорттук баалардын ортосундагы айырманы жабуу үчүн мунай компанияларына субсидиялар.
"Отундун баасынын өсүшүнүн темпи жылына 4-5%дан 7-8%га чейин болушу мүмкүн. Бул жылдын аягына чейин АИ-95тин орточо баасы 70 рублга жетиши же ашып кетиши мүмкүн, ал эми АИ-92 66-68 рублдын аралыгында болот. Кенен масштабдагы отун кризисин алдын алуу үчүн экспортко чектөөлөрдү узартуу жана демпфердик төлөмдөрдү жөнгө салуу сыяктуу чаралар каралышы мүмкүн", - деп кошумчалады Хачатурян.
"Мой Автопрокат" компаниясынын генеральдык директору Дмитрий Матвеев да бензин жана дизель отунунун баасынын жогорулашына себеп болгон бир нече факторлорду белгиледи. Анын ичинде логистиканын маанилүүлүгүн белгиледи. "Мунай" региондорунун тургундары отундун баасы башка аймактарга караганда жогору экенине нааразы.
- Бул эки негизги фактор менен байланыштуу. Мисалы, ХМАОдо мунайды кайра иштетүү үчүн инфраструктура жок, ошондуктан чыгарылган сырьё башка региондогу заводго ташылып, андан кийин кайра кайтып келет. Бул транспорттук чыгымдар, албетте, керектөөчүлөр үчүн акыркы баага таасир этет. Мындан тышкары, ХМАО сыяктуу жеткиликтүү эмес аймактарда отун саткандар арасында атаандаштык төмөн, бул да бааларды кармап турат.
