Ал бул транспорттун эффективдүүлүгүн талдоо жүргүзүлгөнбү деген суроо берди.
Вице-мэр Азамат Кадыров азыркы трамвайлар совет мезгилиндеги шаардыктар эскергендерден айырмаланарын айтты.
"Биздин эсептөөлөр боюнча, монорельстин курулушунун баасы километрине болжол менен 70-80 млн сомду түзөт, ал эми трамвай 15 млн сомго түшөт. Актуализация ар бир беш жылда жүргүзүлөт. Трамвайлар аба подушкасында иштейт. Мындай системалар араб өлкөлөрүндө, ошондой эле Кытайда жана Кореяда иштеп жатат", - деп тактады вице-мэр.
Бирок Кыдыралиев маселеде экономикалык тараптан гана эмес, башка аспектилер да бар деп эсептейт.
"Биз тыгындарда көп убакытты жоготуп жатабыз. 2050-жылга талаптарга жооп берген транспортту киргизүү маанилүү. Эгер биз майда-чүйдөгө акча үнөмдөсөк, прогрессти жоготуп алышыбыз мүмкүн. Бардыгын кылдат эсептешибиз керек. Мен трамвайлар боюнча маселени кийинкиге калтырууну сунуштайм. Шашылбашыбыз керек. Келечектеги 10-15 жылда маанилүү технологиялык өзгөрүүлөр болот. Жерде жүргөн дөңгөлөктүү транспорт эскирген болуп калат. Бардык жүк ташуулар абага өтүшү керек. Биз жөө же велосипед менен жүрөбүз. Эч ким жерден кетип, экологияга зыян келтирүүнү каалабайт", - деп баса белгиледи депутат.
