37 кызматкердин ичинен 34ү Кыргызстандын жарандарынан, экөө Россиянын жарандарынан, жана бири Өзбекстандын жарандыгында. Алардын бардыгы расмий түрдө жумушка орношконун билдиришти.
Редакция Kaktus.media бул жагдайды иликтөөгө киришти.
Жүк ташуучу авиаперевозкалар
Компаниянын расмий сайтында "КАП Кей Джи" Airbus A-300B4 учагын колдонуп, туруктуу жана чартердик жүк ташуучу авиаперевозкаларды жүргүзөрү көрсөтүлгөн.Компания Монголиядан Өзбекстанга племенной кичи мүйүздүү малды туруктуу жеткирүүнү милдеттенмесин алган, 60 рейс жасоону пландаштырган, бирок фактически болгону 11 рейс жасаган.
Кызматкерлер аткарылган рейстер үчүн эмгек акысын алышкан эмес, ошондой эле Улан-Батор (Монголия), "Навои" (Өзбекстан) жана "Манас" (Кыргызстан) аэропортторунан келген инвойсдор да төлөнгөн эмес, алар боюнча айып пулдар эсептелинүүдө.
Милдеттенмелерди аткарбоо
Кызматкерлердин маалыматы боюнча, 2025-жылдын январь айында "КАП Кей Джи" компаниясынын негиздөөчүсү жана фактический башкаруучусу Жамал Абдубеков компаниянын эсептеринен болжол менен $2 млн чыгарып, Кыргызстандан чыгып кеткен.Натыйжада компанияда карыздар пайда болду:
- авиатопливо жеткирүүчүлөргө карыз;
- территориялар үстүнөн учуу үчүн;
- аэропортторго карыз;
- салык милдеттенмелери;
- эмгек акы боюнча карыз.
2025-жылдын май айында компаниянын негизги активи - Airbus A-300B4 (каттоочу номери EX-30008) камакка алынып, кийинчерээк сатылды, бирок сатуудан түшкөн акча "КАП Кей Джи" компаниясынын эсебине түшкөн жок.
Учактын жана каржылардын жоктугу
Камакка алынганга чейин, 2025-жылдын февраль айында кызматкерлер Кенияда жаңы өнөктөш табышып, келишимге кол коюшту.Кениялык авиакомпания Safe Air жүк ташуу үчүн Момбаса портунан узак мөөнөттүү ижарага учак алууну сунуштады, бул Кызыл деңиздеги кемелердин жүрүшүнүн бөгөттөлүшүнө байланыштуу. Компания EASA part 145 стандарттары боюнча катуу текшерүүдөн өттү.
“Биздин авиакомпаниябыз башка Кыргызстандын авиакомпаниялары үчүн кара тизмеден чыгуу үчүн дагы өтүүгө тийиш болгон процедураларды ийгиликтүү өттү. Булардын бардыгын таза энтузиазм жана кесиптик милдет менен жасадык”, - деп билдиришти кызматкерлер.
Бирок 2025-жылдын май айында учак Абдубековдун компаниянын иши менен байланышкан эмес карыздары боюнча камакка алынды.
Кредиторлор учакты "Кыргыз Аэро Трейд" компаниясына өткөрүүнү талап кылышты, ал Россиялык "Лямбда" компаниясынын кызыкчылыктарын билдирет.
Кызматкерлер бул компаниянын Абдубеков менен каржылык байланыштары бар экенин билдиришти.
“Кыргыз Аэро Трейд” авиакомпаниянын карыздарын төлөп, эмгек акысын төлөөгө убада берди, бирок бул убада аткарылган жок”, - деп белгилешти алар.
Натыйжада салык карызы "КАП Кей Джи" компаниясына жүктөлдү. Эми жамаат компанияны жана Airbus A-300B4 учагын камакка албастан жана ишин токтотпостон улутташтырууну талап кылууда.
Алардын пикири боюнча, бул төмөнкүлөр үчүн зарыл:
- Өзбекстан менен келишимди аткарууну сактоо;
- Кыргызстандын биринчи мамлекеттик жүк ташуучу авиакомпаниясын түзүү;
- бюджетке салык түшүүлөрүн камсыздоо;
- кызыктарын коргоо.
Кызматкерлер Монголиядан Өзбекстанга племенной кичи мүйүздүү малды жеткирүү боюнча үч тараптуу келишим түзүүгө жетишишти, ал мурда аткарылган.
Келишимде: Өзбекстан Республикасы – ОсОО "Кыргыз Аэро Трейд" (КАТ) – ОсОО "КАП Кей Джи". Бул келишим ташуучунун каржылык көйгөйлөрүн жарым-жартылай чечиши керек эле.
Компания "Кыргыз Аэро Трейд" келишим боюнча бардык акчаларды алуу укугу менен үчүнчү тарап болууга талап койду, бул ага $500 миңден ашуун акчаны өзүнө алуу мүмкүнчүлүгүн берди.
“Өзбекстан акчаны КАТтын эсебине которот, ал "КАП Кей Джи" компаниясынын бардык эсептерин төлөшү керек. Практикада КАТ төлөмдөрдү кечиктирип жатат, бул рейстердин туруктуулугун бузуп, жаныбарларга коркунучтарды жаратууда”, - деп билдиришти кызматкерлер, КАТ кызматкерлерге, отун жеткирүүчүлөргө, Өзбекстан, Монголия жана Кыргызстандагы аэропортторго, ошондой эле аэронавигация кызматтарына төлөбөгөнүн кошумчалашты.
Натыйжада Кыргызстан эл аралык аренада жаман көрүнүшкө кабылууда, бул ЕСтин кара тизмеден чыгышына терс таасир этет, - деп белгилешти авиакомпаниянын өкүлдөрү.37 "КАП Кей Джи" кызматкери Кыргызстандын президенти Садыр Жапаровго өз кыйынчылыктары тууралуу айтып кайрылышты.
Катта 2025-жылдын 1-февралынан бери компания эмгек акысын төлөө боюнча милдеттенмелерин аткарбай жатканы тууралуу маалымат берилген.
Президенттин администрациясы документтер жана арыз Генералдык прокуратурага жана ГКНБга өткөрүлгөнүн билдирди.
Жоопто ведомстволорго көрсөтүлгөн адамдардын жана уюмдардын аракеттерине юридикалык баа берүүнү, ошондой эле авиакомпаниянын мүлкүн сактоо жана Өзбекстан Республикасы менен өкмөттөр аралык келишимди аткарууну камсыз кылуу боюнча чараларды кабыл алууну тапшырган. Мындан тышкары, документте кызматкерлердин эмгек укуктарын жана компаниянын каржылык туруктуулугун процессуалдык аракеттер учурунда сактоо зарылдыгы белгиленген. Генпрокуратура жана ГКНБ бул көрсөтмөлөрдүн аткарылышы боюнча отчет бериши керек, бирок кызматкерлердин айтымында, алардын ишинде эч кандай өзгөрүү болгон жок.
Компаниянын кызматкерлери ошондой эле АКШнын Кыргызстандагы элчилигине жардам сурап кайрылышты, анткени компаниянын жетекчиси АКШнын аймагында.
Авиаторлор "КАП Кей Джи" жана анын жетекчиси Жамал Абдубековго каршы Бишкектин Первомай райондук сотуна арыз беришти.
Ошондой эле альтернативдүү вариантты карап жатышат.
“Абдубековдун бир компаниясында карыздарды төлөө үчүн сатууга мүмкүн болгон учактын кыймылы бар. Бирок ансыз бул мүмкүн эмес. Ар бирибиз эмгек акыбызга үмүттөндүк”, - деп жыйынтыкташты жабыркагандар.
Учурда 2025-жылдын 1-февралынан 2026-жылдын 1-мартына чейинки эмгек акысын өндүрүү боюнча арыз, 2025-жылдын августунан төлөмдөрдү алып салгандан кийин, 109 млн 293 миң 567,08 сомду түзөт. Сот аны карап чыгууга кабыл алды.
