Данные о судовых сигналах свидетельствуют о значительном снижении количества проходящих судов, и за последние сутки удалось зафиксировать движение только двух коммерческих грузовых судов, что указывает на почти полное прекращение коммерческой навигации, отмечают в JMIC.
Ормузский пролив, важнейший маршрут для транспортировки различных сырьевых товаров, включая нефть и удобрения, оказался под угрозой из-за военных конфликтов на Ближнем Востоке. В результате, десятки полностью загруженных нефтяных и газовых танкеров остаются в Персидском заливе, поскольку проход через пролив считается крайне рискованным, особенно после атак на несколько судов.
Министр иностранных дел Ирана Аббас Аракчи в четверг заявил, что иранские вооруженные силы на данный момент не блокируют Ормузский пролив, но такая возможность не исключена в будущем. Он добавил, что суда опасаются заходить в этот район, и ранее иранские военные предупреждали о готовности потопить суда, если те попытаются пройти через пролив.
На этой неделе США заявили о намерении предложить военно-морское сопровождение для судов, поскольку международные страховщики начали ограничивать свои предложения по страхованию военных рисков. Однако владельцы судов пока не получили достаточных гарантий, согласно информации агентства Bloomberg.
На фоне этих событий цена на нефть сорта Brent достигла своего максимума с 5 июля 2024 года, восстанавливаясь после снижения в начале торгов. На лондонской бирже ICE Futures стоимость майских фьючерсов на сорт Brent на 12:54 по московскому времени составляет $87,21 за баррель, что на $1,8 (2,11%) выше, чем на закрытие предыдущей торговой сессии.
Фьючерсы на нефть WTI с поставкой в апреле на Нью-Йоркской товарной бирже (NYMEX) также демонстрируют рост, увеличившись на $3,52 (4,35%) до $84,53 за баррель.
