По словам министра, местные акиматы зачастую стремятся строить асфальтовые дороги, несмотря на их значительно более высокую стоимость. "Асфальтовая дорога стоит в 6–10 раз больше, чем гравийная", — пояснил он. "Они начинают строительство, но финансирования не хватает даже на гравийные дороги. Поэтому готовится новый приказ, который будет рекомендовать использовать гравийные дороги в малых сёлах, чтобы они были качественными и соответствовали установленным стандартам".
Сауранбаев также указал на трудности, связанные с содержанием асфальтовых дорог в сельской местности. Водители, сталкиваясь с ямами, часто выбирают движение по обочине, чтобы избежать повреждений автомобилей.
«Местные органы власти не располагают достаточным бюджетом для поддержания асфальтовых дорог в хорошем состоянии», — добавил он.
«Местные органы власти не располагают достаточным бюджетом для поддержания асфальтовых дорог в хорошем состоянии», — добавил он.
По новым планам, министерство намерено полностью решить проблему подъездных дорог к населенным пунктам за счёт строительства гравийных дорог. Документ уже подготовлен и ожидает одобрения, после чего начнётся его реализация.
