Ал өлкөдө мал-жандыктарга да паспорт берилээрин, бирок көпчүлүк авто жолдордун техникалык паспорттору азырынча жок экенин белгиледи.
Калилов ошондой эле өндүрүштүк-инновациялык борбор жол белгилерин жасоо менен гана эмес, жолдорду паспорттоо менен да алектениши керектигин эске салды, бул анын пикири боюнча, эске алынган эмес.
«Экс-министр транспорт министрлигинин эсепке алынган жолдор үчүн "көк китептердин" жоктугуна көңүл бурду. Жол фонду жөнүндө мыйзам кабыл алынгандан кийин, бөлүп берүү тилкелери жана коргоо зоналары бекитилген, бирок практикада трассалардын жээгинде курулуш үчүн уруксаттар берилген, бул белгилүү бир башаламандыкты жаратты», — деп түшүндүрдү ал.
Калиловдун айтымында, кырдаал Президенттин №56 Указынын чыгышынан кийин өзгөрө баштады, ал 2025-жылы жолдордун жээгиндеги мыйзамсыз курулуштарды тазалоо процессин баштады. Бирок, паспортторсуз жана "көк китептерсиз" министрлик жол жээгиндеги инфраструктураны натыйжалуу башкарууга мүмкүнчүлүк ала албайт.
«Пилоттук долбоор катары Бишкек—Манас аэропорту жоли тандалды. Бул участок үчүн "көк китеп" алууга 2 миллион сомдон ашык каражат жумшалды. Ошол эле учурда министрликтин балансында 19 миңден ашык километр жол бар, жана эсептөөлөргө ылайык, бардык трассалар үчүн документтерди даярдоо 1,5 миллиард сомдон ашык каражатты талап кылат», — деп жыйынтыктады Калилов.
