Он отметил, что в стране уже выдаются паспорта даже на скот, однако большинство автодорог до сих пор не имеют технических паспортов.
Калилов также напомнил о том, что производственно-инновационный центр должен был заниматься не только изготовлением дорожных знаков, но и паспортизацией дорог, которая, по его мнению, была упущена.
«Экс-министр акцентировал внимание на проблеме отсутствия так называемых «синих книг» для дорог, находящихся на учете Министерства транспорта. После принятия закона о Дорожном фонде были утверждены полосы отвода и охранные зоны, но на практике выдавались разрешения на строительство вдоль трасс, что создало определённый беспорядок», — пояснил он.
По словам Калилова, ситуация начала меняться после выхода Указа Президента №56, который запустил процесс очистки незаконных построек вдоль дорог в 2025 году. Тем не менее, без паспортов и «синих книг» министерство не сможет эффективно управлять придорожной инфраструктурой.
«В качестве пилотного проекта была выбрана дорога Бишкек—аэропорт «Манас». На получение «синей книги» для этого участка было потрачено свыше 2 миллионов сомов. В то же время на балансе министерства числится более 19 тысяч километров дорог, и, согласно расчетам, оформление документов для всех трасс потребует более 1,5 миллиарда сомов», — резюмировал Калилов.
