Фото 24.kg. Надырбек Жусупов
— Жол эрежелерин бузуу учурлары кайсы?
— Биринчиден, бул жол белгилеринин талаптарын аткарбоо. Мисалы, айдоочулар тыюу салынган белгилерди эске албаганда же эки жолу турукту сызыктан өтүп кетишкенде.
Экинчиден, бул кесилиштин борборуна чыгуу, бул 13.2 пунктунун бузулушу болуп саналат. Натижада унаалар кесилиштерди тосуп калат.
Үчүнчүдөн, унааны айдаган учурда мобилдик телефон жана башка гаджеттерди колдонуу. Бул абдан кеңири таралган проблема, анткени айдоочулар көп учурда аларга көңүл буруп кетишет.
— Бишкекте кайсы жерлерде бузуу учурлары көп кездешет?
— Негизинен, бул жаңы магистрал, ал жерде түнкүсүн жаштар чогулушат. Алар көп учурда ылдамдыкты ашырып, жол эрежелерин бузушат. Биз түнкү убакта ал жакка үзгүлтүксүз чыгып турабыз.
Күндүн ичинде болсо, шаарда тыюу салынган жерлерде бурулуштар же жөө адамдардын укуктарын эске албоо сыяктуу майда бузуу учурлары катталат.
— Айдоочулар жеринде "макулдашууга" канча жолу аракет кылышат?
— Мурда, мен иштей баштаганда, мындай учурлар абдан көп болчу. Бирок азыр, көп айдоочулар мени тааныгандан кийин, мындай аракеттер сейрек кездешет.
Ошентсе да, кээде алар кырдаалды жеринде талкуулагандан көрө телефон аркылуу сүйлөшүүнү сунушташат.
— Соңку жолу сизге "меселени чечүүгө" сунуш кылышканда?
— Бул болгону бир нече күн мурун болду. Мас айдоочу кимдир бирөөгө "макулдашууга" телефон чалды. Биз түшүнбөстүктөрдөн качуу үчүн баш тарттык. Мындай учурда ар дайым жетекчилик колдойт, мыйзам боюнча иштөөнү сунуштайт.
— Айдоочулардан физикалык агрессияга кабылдыңызбы?
— Ооба, айрыкча мас айдоочулардан. Соңку учурлардын бири февралда болду, мас айдоочу качууга аракет кылып, каршылык көрсөткөн. Натижада инспектордун формасы жабыркады, биз күч колдонууга мажбур болдук. Мындай учурлар кылмыш жоопкерчилигин, административдик эмес, тартат.
— Сизге коркутуулар болгон учурлар болдубу?
— Ооба, мындай учурлар болгон, жана алар абдан олуттуу болгон. Бир жолу адамдар менин үйүмө келип, кармоодон кийин нааразычылыктарын билдиришти. Биз сүйлөштүк, мен жөн гана өз ишимди аткарып жатканымды түшүндүрдүм.
Андан кийин алар кетишти, бирок бир күндөн кийин кайра келишти.
Надырбек Жусупов, УПСМ инспектору
— Бул жөн гана эмоционалдык реакциябы?
— Ооба, бул кадимки сөздөрдөн алда канча олуттуу болду. Биз кайрадан тынчтык менен кырдаалды талкууладык, мен жеке конфликтим жок экенин түшүндүрдүм — мен өз кызматымдын чегинде иштейм. Андан кийин алар кайра келген жок.
— Мындай учурларда кесипти таштоо каалоосу пайда болобу?
— Жок. Бул иштин бир бөлүгү. Эгерде сен патрулдук кызматты тандасаң, ар түрдүү адамдар жана кырдаалдар менен кездешүүгө даяр болушуң керек.
— Жогорку Кенештин депутаты Эрулан Кокулов менен болгон окуяга кандай карайсыз, ал ошол учурда өзүнүн кол тийбестигин билдирген?
— Мен депутаттарды сыйлайм, бирок өз милдеттеримди аткардым. Мен түшүндүрдүм, эч бир депутат административдик жоопкерчиликтен бошотулбайт. Мыйзам бардыгы үчүн бирдей.
Биздин ортобузда чатак болуп кетсе да, мен муну жумуштук учур катары кабыл алам. Мен ар дайым мыйзам боюнча иштейм жана жеке конфликттерди жаратуудан качам.
— Ошол окуядан кийин сиз менен байланышканбы?
— Жок, жолуккан жокпуз. Мен мыйзамга ылайык иштешим керек, адамдын статусуна эмес.
— Сиз бир сменада канча унааны токтотосуз?
— Орточо 20-30 унаа. Ар бир сүйлөшүү — бул жаңы тажрыйба. Патрулдук кызматта иштөө сүйлөшүү көндүмдөрүн жана конфликттерди чечүү жөндөмүн талап кылат.
— Айдоочуларга майда бузуу үчүн айыппулдан качуу үчүн кандай кеңеш бересиз?
— Өз каталарыңызды мойнуңузга алыңыз. Көпчүлүк талашып башташат, бирок кырдаалды түшүндүргөндө, адатта макул болушат. Биздин максат жазалоо эмес, бузулууларды алдын алуу.
— Милиция кызматкерлеринин өздөрү эрежелерди бузган учурлар болобу?
— Ооба, мындай учурлар да болот. Биз интернет аркылуу видео алабыз, жана бузуу тууралуу билдирүүлөр үчүн атайын номер 0777102102 бар.
Биз кызматтык териштирүүлөрдү жүргүзөбүз жана эгер бузуу тастыкталса, протокол түзөбүз. Кызматкерлер айыппулдарды бардык жарандар сыяктуу төлөшөт.
Надырбек Жусупов, УПСМ инспектору
— Соцтармактарда жарыяланган видеолорду көргөндө бузгучтарды канча тез табасыз?
— Бизде унаанын ээси жана анын дарегин аныктоого мүмкүнчүлүк берген маалымат базалары бар. "Коопсуз шаар" системасы да унаанын маршрутуна көз салууга жардам берет.
— Жолдордо бузуу учурларын кантип азайтууга болот?
— Балдарды тарбиялоодон баштоо керек. Мен мектептерге үзгүлтүксүз барып турам, жана 10-12 жаштагы балдар бузуулар жөнүндө билишет. Улуулар жакшы үлгү көрсөтүшү керек.
— Сиз адамдарды куткарган учурлар болдубу?
— Ооба, биз ар дайым бул жөнүндө сүйлөбөйбүз. Бир окуя эсимде калды: бир жарым жыл мурун Горький көчөсүндө жол кырсыгы болуп, мен келгенде адам жерге жатып калган. Мен аны куткарып, тилин чыгарып алдым, тез жардамды күтүп жатканда.
— Инспекторлор унаа агымында бузгучтарды кантип тааныйт?
— Бул тажрыйбага жана интуицияга жараша. Мисалы, мас айдоочу көп учурда нервдүү болуп, инспекторго карабай калууга аракет кылат, ал эми кадимки айдоочу анын көзүнө кароо үчүн коркпойт.
— Негизинен, сиз бул кесипти жана патрулдук кызматты эмне үчүн тандадыңыз?
— Башында мен милиция кызматкери болууну каалагам, бирок кайсы тармакта иштээримди билчү эмесмин. Университетти бүткөндөн кийин, атам юриспруденцияда өзүмдү сынап көрүүнү сунуштады. Ошентип, мен жол милициясынан баштоону чечтим, бул жакшы мектеп деп эсептедим.
— Айдоочуларга эмне айткыңыз келет?
— Бишкек УПСМ кызматкерлеринин атынан бардык айдоочуларды жол эрежелерин сактоого, айрыкча кесилиштин борборуна чыгууга жол бербөөгө чакырам. Бул тыгындардын негизги себептеринин бири. Ошондой эле, эрежелерди билүү бир нерсе, ал эми айдоо маданияты башка нерсе экенин унутпоо маанилүү. Жолдо адам болуп калуу керек.
