«Кыргыз Республикасынын жол кыймылынын коопсуздугун камсыз кылуу боюнча айрым мыйзам актыларына өзгөртүүлөрдү киргизүү жөнүндө» деп аталган мыйзам долбоору бир нече маанилүү демилгелерди камтыйт, бирок депутаттар мопеддерге өзгөчө көңүл бөлүштү.
Азыркы учурда жолдордо жүргөн скутерлер каттоону талап кылбайт, анткени алардын техникалык параметрлери, мисалы, кыймылдаткычтын көлөмү жана кубаттуулугу, күчүндө болгон нормаларга жооп бербейт. Бул жарандарга мындай транспорттук каражаттарды формалдуулуксыз сатып алууга жана пайдаланууга мүмкүнчүлүк берет.
Өзгөртүүлөрдүн зарылдыгы өлкөдөгү мопеддердин санынын өсүшү жана, ошондуктан, алардын катышуусундагы жол кырсыктарынын көбөйүшү менен негизделет.
Жол кыймылынын коопсуздугун камсыздоо боюнча Башкы башкармалыгынын начальниги Азенбек Козукеевдин маалыматына ылайык, 2022-жылы скутерлердин катышуусунда 1,015 ЖКК катталды, бул 39 адамдын өмүрүн жоготууга алып келди.
Ал ошондой эле мындай кырсыктардын санынын өсүп жатканын белгиледи. Мисалы, ушул жылдын биринчи эки айында скутерлердин катышуусунда 25 ЖКК болуп, эки адамдын өмүрүн алган.
Депутат Дастан Бекешев мопеддерди легалдаштыруу үчүн өтүү мезгилин киргизүүнү сунуштады, анткени мурун алар каттоого алынбайт. Бирок анын демилгеси көпчүлүк кесиптештери тарабынан колдоо тапкан жок.
«Эгер менин мопедим уурдалып, башка бирөө аны каттаса, эмне кылышым керек? Эгер адамда документтер жок болсо, ал транспортту каттоого кантип коюу мүмкүн? Мындан тышкары, көпчүлүк жеткирүү тармагында иштешет жана жумушсуз калышы мүмкүн. Ошондуктан легалдаштыруу үчүн мөөнөт жана механизм керек», — деди ал.
Дастан Бекешев.
Башка депутат Жумабек Салымбеков бул позицияны колдоду. Ал курьердик жеткирүү тармагында 10,000ден ашык адам иштээрин, алардын арасында көптөгөн студенттер жана өлкөгө кайтып келген эмгек мигранттары бар экенин белгиледи. Анын пикири боюнча, мопеддерди легалдаштыруу үчүн зарыл убакыт берүү керек.
Ошондой эле депутат Гуля Кожокулова электросамокаттар жана скутерлер боюнча көйгөйдүн негизинен борбор шаары — Бишкекке тиешелүү экенин белгиледи. Ал Ички иштер министрлиги автожолдорду көзөмөлдөөгө көңүл буруп жатканын, ал эми скутерлер жана электросамокаттар көп жүргөн жөө адамдардын аймактарында көзөмөлдүн дээрлик жок экенин баса белгиледи. Бул жерлерде көзөмөлдү күчөтүү зарыл.
Октябрь Урманбетов Бишкекте атайын полк түзүлгөнүн, анын саны миң кызматкерге чейин көбөйтүлгөнүн кошумчалады. Жөө адамдардын аймактарында жол контролу менен биргеликте иш алып барылууда жана келечекте бул көзөмөлдү күчөтүү пландаштырылууда.
Кеңешүү учурунда мопеддерди башкаруу үчүн «А» подкатегориясын алуу үчүн билим алуу жана медициналык справка тапшыруу, ошондой эле практикалык экзаменди өткөрүү жетиштүү экендиги аныкталды, андан кийин А1 категориясы берилет.
Мопеддердин саны боюнча так маалыматтар каттоонун жоктугунан улам жок. Бирок, Кытайдын Башкы бажы башкармалыгынын маалыматына ылайык, 2024-жылы Кытайдан Кыргызстанга 215 миңден ашык электр самокаттар жана мотоциклдер киргизилген.
