Данный документ вносит коррективы в правила пропуска транспортных средств, которые перевозят неделимый груз, а также специальных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования. Кроме того, обновлены нормы, касающиеся перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов.
Теперь транспортные средства с неделимым грузом и специальные автомобили, которые превышают установленные допустимые весовые параметры, могут проезжать по дорогам общего пользования только при наличии специального или многоразового разрешения. Эти разрешения, выданные уполномоченным государственным органом, действуют только на государственных, ведомственных и муниципальных дорогах, исключая частные.
Среди главных изменений стоит отметить сокращение сроков для межведомственного согласования. Теперь согласование специального разрешения в электронном формате со стороны органов, отвечающих за безопасность дорожного движения и электротранспорт, должно проводиться в течение трех часов через систему межведомственного электронного взаимодействия «Тундук».
Также в постановлении указано, что на пунктах пропуска на внешней границе ЕАЭС в Кыргызстане взвешивание и измерение транспортных средств будет осуществляться уполномоченным органом в сфере таможенного дела, а результаты будут передаваться в электронном виде для оформления разрешения.
Дополнительно уточняется, что для проезда транспортных средств с неделимым грузом с превышением допустимых весовых параметров необходимо наличие специального либо многоразового разрешения. Эти разрешения действуют на государственных, ведомственных и муниципальных дорогах, исключая частные.
Кроме того, обновлен список документов, которые следует приложить к заявке на получение специального разрешения. В частности, теперь необходимо предоставить копии водительского удостоверения, свидетельства о регистрации (техпаспорта), документа о прохождении техосмотра (для иностранных перевозчиков — на государственном или официальном языке), а также фотографии транспортного средства.
Изменения также коснулись порядка возмещения ущерба, причиненного автодорогам тяжеловесными и крупногабаритными перевозками. В новой редакции указано, что дальнейшее движение транспортного средства не допускается до уплаты сборов за возмещение вреда и ущерба, за исключением случаев, предусмотренных правилами.
Уточнен и процесс расчета ущерба: принимается наибольшая разница между нормой общей массы или осевых нагрузок и фактическим значением на момент взвешивания. Начисление производится для дорог с асфальтобетонным покрытием. Также установлено, что ставка перегруза подлежит ежегодной корректировке в зависимости от уровня фактической инфляции за предыдущий год, а превышение массы и осевых нагрузок округляется в пределах 100 кг с указанием в тоннах.
В новых правилах перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов уточняется, что при высоте транспортного средства с грузом более 5 м требуется обязательное согласование маршрута со службами электротранспорта, электросетей, электросвязи и электрификации. Пункт 8 признан утратившим силу, а порядок согласования маршрута и специального разрешения теперь находится в ведении уполномоченного государственного органа в сфере внутренних дел.
Постановление вступает в силу через 15 дней после официального опубликования. Оно было опубликовано в газете «Эркин Тоо» 10 февраля 2026 года (№ 9).
