Жакында президент Садыр Жапаров "Кабар" агенттигине автошколаларды мамлекеттик башкарууга өткөрүү зарылдыгы тууралуу айтып берди. Анын айтымында, бул чечим коррупция менен күрөшүү жана айдоочулардын даярдыгын жакшыртууга багытталган. Президент мурдагы система жол кырсыктарынын жана адам курмандыктарынын көбөйүшүнө себепкер болгонун белгиледи.
- Салам, Садыр Нургожоевич. Көпчүлүк жеке автошколаларды жабуу жана мамлекеттик автошколаларды түзүү маселесин талкуулап жатышат. Бул чечимдин себеби эмне?
- Салам. Мен бул тармактагы жагдайды жөнгө салууну тапшырдым. Реформа башталды, анткени Совет Союзу кулагандан бери айдоочуларды даярдоо жана транспорт каражаттарын каттоо боюнча олуттуу өзгөртүүлөр болгон эмес. Бул тармак Ички иштер министрлигинин көзөмөлүндө болгон, андан кийин ГРСке өткөрүлгөн, бирок, тилекке каршы, коррупция туруктуу болуп калды. Башкаруучулар алмашкан сайын, алардын көпчүлүгү коррупциялык схемаларга тартылган.
Реформа процессинде биз мамлекеттик номерлерди, айдоочулук күбөлүктөрдү жана техникалык паспортторду өз алдынча чыгарууга кириштик, чет өлкөдөн сатып алуунун ордуна. Сынга карабастан, биз бул долбоорду ишке ашырууга жетиштик. Эми бардык маалыматтар бирдиктүү санарип базасында, автошколалар менен маселени чечүү гана калды.
- Реформа жүрүп жатканда жеке автошколаларды жабуунун алдын алууга болобу эле?
- Көпчүлүк жеке автошколалар айдоочуларды сапаттуу даярдоого кызыкдар эмес болчу, алардын негизги максаты пайда табуу эле. Адамдар жөн гана документтерин тапшырып, даярдалгандыгы тууралуу сертификаттарды алып, экзамендерди тапшырбай "Унаа"га барып, айдоочулук укуктарын алышчу.
Бул системада "Унаа" менен бирге коррупциялык схемалар иштеп жаткан, ал жерде айдоочулук күбөлүктөр берилет. Мурда экзамендерде жана практикалык сабактарда эч ким провал болчу эмес, анткени укуктарды пара берип сатып алууга болот эле. Эми биз ГУ "Унаа"да тартип орнототтук, жана жеке автошколалардын畢гулдүкчөлөрү экзамендерди 10-15 жолу тапшырганда кыйынчылыктарга туш болууда. Бул алардын даярдыгы жетишсиз болгондуктан, жеке мектептер кардарлардын санына гана кам көрүшкөндүктөн. Жаштардын арасында укукка ээ болуп, бирок унаа айдай албай турган, "машина сатып алам - анан үйрөнөм" дегендер көп.
- Бул жол кырсыктарынын өсүшүнө таасир этеби?
- Авто кырсыктарынын себептери көп, аларды алдын ала болжолдоо кыйын. Бирок мен негизги факторлор айдоочулардын даярдыгына коюлган төмөнкү талаптар экенине ишенем. Кыргызстанда жыл сайын жол кырсыгында 900дөн ашык адам өлөт, кээде бул сан 1000ден ашат. Бул чоң трагедия, согуш учурунда да анча көп адам өлбөйт. Биз жөнөкөй жол кырсыктарында жүздөгөн адамдарды жоготобуз. Негизги себептердин бири - айдоочуларды даярдоодогу коррупция, сапатсыз билим берүү жана жоопкерсиз мамиле. Биз муну моюнга алууга тийишпиз.
- Мамлекеттик автошколалардын артыкчылыктары кандай?
- Мамлекеттик автошколаларда бардык зарыл шарттар түзүлөт: заманбап окуу базасы, жаңы техника жана квалификациялуу адистер. Биз ошондой эле окуу китептерин өзүбүз басып чыгарабыз. Айдоочулар унаанын түзүлүшүнөн баштап, жол кыймылынын эрежелери жана жолдогу жүрүм-турум маданиятына чейин толук даярдыктан өтүшөт. Негизги приоритет - жарандардын коопсуздугу, пайда эмес.
- Жеке автошколалардын ээлери өз бизнесинин жабылышына нааразычылык билдиришүүдө. Сиз бул тууралуу кандай жооп бересиз?
- Биз аларга 2026-жылдан кийин жеке мектептерге лицензия берүүнү токтотуу жана бул тармакты реформалоо зарылдыгы тууралуу алдын ала эскерткенбиз. Бирок көпчүлүк эски схемалар боюнча иштешүүнү улантышты, 10 күндүн ичинде тез даярдап, сертификаттарды берип, сапатка көңүл бурбай. Биз мындай жоопкерсиздикти калтыра албайбыз. Ошентсе да, биз жеке мектептердин адистерине мамлекеттик автошколаларда жумуш сунуштайбыз.
- Кээ бирлери 10 айлык даярдык мөөнөтү өтө узун деп эсептешет.
- Өз бизнесин сактап калуу аракетинде алар жогорку баалар жана даярдык мөөнөтү тууралуу жалган маалымат таратууда. Чындыгында, баа өтө жогору болбойт, азыр эсептөөлөр жүргүзүлүүдө. 100 же 150 миң сом тууралуу билдирүүлөр - бул бош сөздөр.
Ар бир айдоочу жакындарынын коопсуздугу үчүн жооп берет. Медер, сен даярдалбаган айдоочуга уулуңду же кызыңды ишенер белең?
- Жок, мен андай кылмак эмесмин.
- Дат, жакындарынын өмүрү жана коопсуздугу бардыгынан маанилүү. Жеке автошколалар өз бизнес кызыкчылыктарын коопсуздуктан жогору коюшту. Биз ар бир жаранды унаа айдоого даярдоо, билим, тажрыйба жана даярдыкка кам көрүшүбүз керек. Айдоочулук күбөлүк бир жолу гана берилет, ошондуктан коопсуздук үчүн даярдыкка көбүрөөк убакыт бөлүү жакшы. Укуктарын сатып алган адамдар кырсыктарды жаратып, өмүрдү алып кетишет - мындай учурлар күн сайын болуп жатат.
- Айдоочулук даярдыкты мектеп программасына киргизүү пландаштырылуудабы?
- Ооба, биз буга чейин баштадык. Бул жылдын сентябрынан тартып мектептерде жол кыймылынын эрежелери боюнча предмет киргизилди. Балдар мектепте ПДД жана жоопкерчилик жөнүндө үйрөнүшөт. Келечектеги жылы畢гулдүкчөлөр экзаменге кошумча даярдыксыз бара алышат, эгер тапшырса, укуктарын алышат. Жаңы мамлекеттик мектептер мектепти аяктаган адамдарды даярдайт.
Акырында, бардык жарандарга кайрылгым келет: өз кызыкчылыктары үчүн нааразычылык жаратууга аракет кылгандарга алданбаңыздар. Убакыттын өтүшү менен баары жөнгө келет жана өз ордунда болот. Бизге убакыт керек.
