В недавнем интервью президент Садыр Жапаров рассказал агентству "Кабар" о необходимости перехода автошкол под государственное управление. Это решение, по его словам, направлено на борьбу с коррупцией и улучшение подготовки водителей. Президент отметил, что прежняя система способствовала увеличению числа дорожно-транспортных происшествий и человеческим жертвам.
- Здравствуйте, Садыр Нургожоевич. Многие обсуждают закрытие частных автошкол и создание государственных. Какова причина этого решения?
- Здравствуйте. Я поручил упорядочить ситуацию в данной области. Начались реформы, поскольку с момента распада Советского Союза в подготовке водителей и регистрации транспортных средств не проводилось значительных изменений. Эта сфера находилась под контролем МВД, а затем ГРС, но, к сожалению, коррупция осталась постоянной. Независимо от смены руководителей, многие из них были вовлечены в коррупционные схемы.
В процессе реформирования мы начали выпускать государственные номера, водительские удостоверения и технические паспорта самостоятельно, вместо того чтобы закупать их за границей. Несмотря на критику, нам удалось реализовать этот проект. Теперь все данные находятся в единой цифровой базе, и остается только решить вопрос с автошколами.
- Можно было избежать закрытия частных автошкол при проведении реформы?
- Большинство частных автошкол не проявляли интереса к качественному обучению водителей, их главной целью была прибыль. Люди просто подавали документы, получали сертификаты о якобы пройденном обучении и шли в "Унаа" за правами, даже не сдавая экзаменов.
В этой системе действовали коррупционные схемы вместе с "Унаа", где выдаются водительские удостоверения. Ранее на экзаменах и практических занятиях никто не проваливался, так как права можно было приобрести за взятки. Теперь мы навели порядок в ГУ "Унаа", и выпускники частных автошкол сталкиваются с трудностями при сдаче экзаменов, проходя их по 10-15 раз без успеха. Это связано с тем, что их обучение было недостаточно качественным, и частные школы заботились лишь о количестве клиентов. Среди молодежи много тех, кто, имея права, не умеет водить и говорит, что "куплю машину - тогда и научусь".
- Влияет ли это на рост дорожно-транспортных происшествий?
- Причин аварий множество, и их сложно предсказать. Однако я уверен, что основными факторами являются низкие требования к обучению водителей. В Кыргызстане ежегодно в ДТП погибает более 900 человек, иногда эта цифра превышает тысячу. Это огромная трагедия, даже в условиях войны не теряется столько жизней. Мы теряем сотни людей в обычных авариях. Одной из главных причин является коррупция в подготовке водителей, некачественное обучение и безответственное отношение. Мы должны это признать.
- Каковы преимущества государственных автошкол?
- В государственных автошколах будут созданы все необходимые условия: современная учебная база, новая техника и квалифицированные специалисты. Мы также сами печатаем учебники. Водители пройдут полное обучение, начиная с устройства автомобиля и заканчивая правилами дорожного движения и культурой поведения на дороге. Главным приоритетом будет безопасность граждан, а не прибыль.
- Владельцы частных автошкол выражают недовольство закрытием их бизнеса. Как вы на это реагируете?
- Мы заранее их предупреждали о прекращении выдачи лицензий частным школам после 2026 года и необходимости реформирования этой сферы. Но многие продолжали работать по старым схемам, предпочитая быстро обучить за 10 дней и выдать сертификаты, не заботясь о качестве. Мы не можем оставлять такую безответственность. Тем не менее, мы предложим работу специалистам из частных школ в государственных автошколах.
- Некоторые считают, что срок обучения в 10 месяцев слишком долгий.
- В попытке сохранить свой бизнес они распространяют ложную информацию о высоких ценах и длительности обучения. На самом деле цена не будет слишком высокой, сейчас проводятся расчеты. Утверждения о 100 или 150 тысячах сомов — это пустые слова.
Каждый водитель отвечает за безопасность своих близких. Медер, скажи, ты доверил бы своего сына или дочь неподготовленному водителю?
- Нет, я бы этого не сделал.
- Правильно, жизнь и безопасность близких важнее всего. Частные автошколы ставили свои бизнес-интересы выше безопасности. Мы должны заботиться о знаниях, опыте и готовности каждого гражданина к вождению. Водительское удостоверение выдается один раз в жизни, поэтому лучше потратить больше времени на обучение для безопасности всех. Люди, купившие права, создают аварии, унося жизни — такие случаи происходят ежедневно.
- Планируется ли включение обучения вождению в школьную программу?
- Да, мы уже начали это делать. С сентября этого года в школах введен предмет по правилам дорожного движения. Дети будут изучать ПДД и ответственность еще в школе. Со следующего года выпускники смогут сразу идти на экзамен без дополнительного обучения, и, если сдадут, получат права. Новые государственные школы будут обучать тех, кто уже завершил школьное обучение.
В заключение, хочу обратиться ко всем гражданам: не поддавайтесь на провокации тех, кто пытается вызвать недовольство ради своих интересов. Со временем все наладится и станет на свои места. Нам нужно время.
