Президент Кыргызстана Садыр Жапаров в своем интервью информационному агентству «Кабар» рассказал о решении передать управление автошколами государству. Это шаг был предпринят с целью борьбы с коррупцией и повышения качества подготовки водителей. Жапаров подчеркнул, что предыдущая система способствовала увеличению числа аварий и смертей на дорогах.
«Я дал указание навести порядок в этой сфере. Реформы уже начались. С момента распада Советского Союза в области обучения водителей и регистрации автомобилей серьезных изменений не было. Ранее эта система находилась под контролем МВД, а потом — Службы регистрации. Но, к сожалению, независимо от того, кто управляет этой областью, коррупция остается на высоком уровне. Сменяются руководители, но большинство из них оказывается замешано в схемах коррупции», — отметил президент.
«Мы начали реформу, и теперь государственные номера, водительские удостоверения и технические паспорта выдаются нами. Ранее мы закупали эти документы за границей. Были даже критики, которые утверждали, что мы не можем позволить себе это, но мы это сделали. Теперь вся информация хранится в единой базе данных, и система полностью оцифрована. Огромная работа уже выполнена, и теперь нужно заняться автошколами», — добавил он.
— Возможно ли реформировать частные автошколы, не закрывая их?
— Как правило, частные автошколы не ставили перед собой задачу качественной подготовки водителей. Их основная цель заключалась в извлечении прибыли. Люди подавали документы, получали сертификаты об окончании, а затем шли в «Унаа» за водительскими правами, даже не сдавая экзамен.
Здесь коррупция действовала совместно с государственной структурой «Унаа», которая выдавала права. Теперь мы навели порядок в этом учреждении, и выпускники частных автошкол вынуждены несколько раз неудачно сдавать экзамены. Некоторые из них проходили 10-15 попыток, не сдав ни разу. Почему? Потому что они не получили должного образования и подготовки, а частные автошколы интересовали лишь количество клиентов. Сегодня среди нас много молодых людей, имеющих права, но не умеющих управлять автомобилем, и они говорят: «Я научусь, когда куплю машину».
Президент отметил, что в Кыргызстане в ДТП ежегодно погибает более 900 человек, а в некоторые годы эта цифра превышает тысячу. «Это ужасная трагедия. Даже в условиях войны столько людей не погибает. Мы теряем сотни людей только на дорогах. Коррупция в системе подготовки водителей, выдача прав, низкое качество образования и безответственное отношение являются главными факторами этих аварий. Мы должны признать эти факты», — добавил он.
— Каковы преимущества государственных автошкол?
— В государственных автошколах созданы все необходимые условия. Здесь есть современная учебная база, новое оборудование и квалифицированные преподаватели. Мы сами печатаем учебники. Водители проходят всестороннюю подготовку не только по управлению, но и по устройству автомобиля, правилам дорожного движения и, самое главное, безопасности на дороге. Главный приоритет — это жизнь человека, а не прибыль. Безопасность граждан — это основное для государства.
— Владельцы частных автошкол жалуются, что «наш бизнес закрывается». Что бы вы им ответили?
— Мы заранее предупреждали их. Сообщали, что после 2026 года лицензии частных автошкол будут приостановлены, и необходимо провести реформы. Тем не менее, многие продолжали работать как обычно. Им выгодно проводить 10-дневные курсы и выдавать сертификаты только по необходимости, поскольку деньги идут им в карман, а ответственность за обучение отодвигается на второй план. Нельзя оставлять эту сферу с таким безответственным подходом. Однако мы не оставим работников частных автошкол без работы и предложим им вакансии в государственных автошколах.
— Также поступают жалобы на длительность обучения, некоторые считают, что 10 месяцев — это слишком долго.
— Они распространяют различные слухи, пытаясь спасти свой бизнес. Утверждают, что это будет дорого, а 10 месяцев — слишком большой срок. Но обучение будет по разумной цене. Информация о стоимости в 100-150 тысяч — это выдумка. Человек, который садится за руль, отвечает за жизни своих близких. Вы бы доверили управление автомобилем кому-то, кто не умеет водить?
— Нет, я бы так не сделал.
— Вы понимаете, как важна безопасность ваших близких? Частные автошколы, ставя свои коммерческие интересы выше всего, выдают сертификаты без реального обучения. Для нас важна безопасность каждого гражданина, знания и опыт, которые он получает за рулем. Водительские права человек получает всего один раз в жизни, поэтому лучше поучиться немного дольше. Это поможет защитить не только ваших пассажиров, но и других участников движения. Каждый день происходят инциденты, когда люди, купившие удостоверение, становятся виновниками аварий, уносящих жизни.
— Можно ли включить обучение вождению в школьную программу?
— Начиная с сентября этого года в школьной программе появятся уроки по правилам дорожного движения. Наши юноши и девушки будут изучать эти правила и свою ответственность уже в школе. С этого года выпускники будут сдавать экзамены без предварительного обучения и, если успешно, получать водительские права. В открывающихся государственных школах будут обучать тех, кто уже закончил школу, и выдавать права.
Таким образом, я призываю общественность: не поддавайтесь на провокации и не позволяйте себе быть использованными в корыстных интересах. Время расставит все по своим местам.
