На прошлой неделе Дональд Трамп подтвердил свои намерения обеспечить «беспрепятственные поставки энергоресурсов в мир», предложив доступное страхование для судов, проходящих через Ормузский пролив. Президент также заявил о готовности ВМС США сопровождать эти суда, защищая их от возможных атак со стороны Ирана. Однако, по прошествии времени, Вашингтон так и не начал предоставлять военные эскортные услуги, а попытки реализации страхового плана столкнулись с серьезными трудностями.
Как пояснили представители судоходной отрасли и страховые брокеры в интервью для The Wall Street Journal, предложение о полисах от военных рисков не решает основную проблему, мешающую судоходству в этом регионе. Маркус Бейкер, руководитель морского и грузового страхования в брокерской компании Marsh, отметил, что рынок Lloyd’s of London, специализирующийся на морском страховании, «открыт для бизнеса», однако страховки не востребованы. По его словам, вопрос безопасности экипажей гораздо более актуален, чем страхование материального ущерба, добавил гендиректор Capital Clean Energy Carriers Джерри Калогиратос, который управляет более 20 танкерами для сжиженного газа.
Еще одной проблемой является отсутствие американских компаний, занимающихся специализированным страхованием, в то время как основным игроком на этом рынке остается Lloyd’s of London. Для реализации плана Трампа Федеральная корпорация США по финансированию развития (DFC) выделила $20 миллиардов, после чего чиновники начали обращаться к лондонским страховщикам, чтобы разобраться в особенностях рынка. Они также запрашивали конфиденциальную информацию, которую брокеры не желали предоставлять.
Дэвид Смит, директор по морскому страхованию в McGill and Partners, подчеркнул, что вокруг страхования военных рисков существует сложная экосистема, и американские страховщики редко взаимодействуют с ней.
Поняв, что страхование организовать не удастся, американские власти пересмотрели свои планы, представив $20 миллиардов на перестраховку рисков для страховщиков. Представитель DFC сообщил, что это предложение будет касаться только тех судов, которые соответствуют определённым критериям, которые пока не раскрыты.
Смит выразил недовольство отсутствием конкретной информации о том, какие именно суда подпадут под эту программу, отмечая противоречивость имеющихся данных.
По мнению страховых брокеров, американская инициатива может помочь снизить стоимость страхования в Персидском заливе, где в настоящее время она составляет 1-2% стоимости судна, по сравнению с 0,25% в мирное время. Однако это не решает проблему восстановления судоходства, которое, как считают эксперты, невозможно без организации конвоев под защитой военных кораблей. На данный момент никаких новостей о перспективах таких конвоев от Вашингтона не поступало.
В свою очередь, президент Франции Эмманюэль Макрон отправил 12 кораблей в Персидский залив для осуществления «чисто оборонительной миссии» по сопровождению судов в сотрудничестве с государствами Европы и других регионов. Однако, как отметил Макрон, эта операция начнется только после завершения «наиболее интенсивной фазы конфликта».
Конфликт, похоже, не собирается затихать. На днях Иран атаковал два танкера у иракских берегов и контейнеровоз у ОАЭ, в результате чего Ирак закрыл все свои нефтяные терминалы. С начала конфликта количество поврежденных судов достигло уже десятка.
Министр энергетики США Крис Райт сообщил в своем посте в Х, что американские ВМС «успешно сопроводили» нефтяной танкер через Ормузский пролив, что привело к падению цен на нефть Brent почти до $85 за баррель. Однако через два часа после публикации пост был удален.
Пресс-секретарь Белого дома Кэролайн Ливитт опровергла информацию о сопровождении танкера, в то время как министр иностранных дел Ирана Аббас Арагчи обвинил американских чиновников в распространении ложной информации с целью манипулирования рынками. В результате цены на нефть вновь поднялись и на утренних торгах в четверг вновь превысили $100 за баррель.
В среду 32 страны, входящие в Международное энергетическое агентство, приняли решение о выводе на рынок рекордного объема нефти из стратегических резервов — 400 миллионов баррелей, из которых 172 миллиона придется на США. Арнаб Датта, управляющий директор аналитического центра Employ America, выступающего за более активное использование резервов, выразил недовольство отсутствием подготовки со стороны администрации Трампа к последствиям конфликта для энергетического рынка, отметив, что «абсолютно ничего не было сделано».
