Система будет использовать уже существующие технологии, применяемые в режимах безрукого вождения, включая внешние датчики, такие как камеры, радары, лидары и GPS, а также салонные камеры для контроля концентрации водителя.
Несмотря на амбициозные цели, возникает вопрос о практической полезности данной технологии. Современные системы помощи водителю (ADAS) уже предоставляют возможность смены полосы с помощью поворотника или автоматического обгона медленно движущегося транспорта. Неясно, насколько использование взгляда для управления будет более удобным и безопасным для большинства пользователей.
Тем не менее, такая технология может оказаться особенно полезной для водителей с ограниченными физическими возможностями, которым сложно выполнять обычные манёвры.
