Fresh тарабынан жүргүзүлгөн изилдөөгө ылайык, Geely, Changan жана GAC кроссоверлери автоматтык трансмиссиянын бузулушуна кабылган автоунаалардын катарына кирет. Geely Monjaro үчүн трансмиссия менен байланышкан көйгөйлөр, адатта, 100 миң чакырым чамасындагы жүрүштөн кийин пайда болот, бул атаандаштарынан кыйла төмөн, — деди Fresh компаниясынын операциялык директору Евгений Житнухин.
Changan CS75 Plus тууралуу айтканда, ээлери подвеска жана муздатуу системасында көптөгөн бузулууларды билдиришет, бирок эң чоң кыйынчылыктар автоматтык трансмиссия менен байланыштуу. Көйгөйлөр көбүнчө майдын төмөнкү сапаты жана жетишсиз тейлөө себептүү пайда болот. Changan CS75 Plus автоунаасындагы классикалык трансмиссия, адатта, 120 миң чакырымдан ашык убакыт бою иштебей калат жана оңдоону талап кылат.
GAC GS8 салыштырмалуу жаңы автоунаа болсо да, автоматтык трансмиссия менен байланышкан көйгөйлөрдөн бошонбойт. Негизги даттануулар гидротрансформатордун туруктуу иштебөөсү жана анын компоненттеринин тез кийимдери боюнча болот. GAC GS8 ээлери, трансмиссиянын негизги элементтерин 130−150 миң чакырым сайын алмаштыруу керектигин белгилешет. Тегерек тейлөө бир аз кызмат мөөнөтүн узарта алат, бирок оңдоо үчүн чоң чыгымдардан качуу, адатта, мүмкүн эмес.
Изилдөө ошондой эле колдонуучудан алынган кытай автоунаасын сатып алуу белгилүү бир тобокелдиктерди алып келерин баса белгилейт. Мындай автоунаалар көбүнчө жагымдуу бааларга жана жакшы опциялар топтомуна ээ болсо да, комплекттөө сапатындагы кемчиликтер жана көптөгөн бузулуулар сатып алууну талаштуу кылат. Fresh адистери потенциалдуу сатып алуучуларга автоунаанын абалын так текшерүү үчүн расмий дистрибьюторлорго кайрылууну сунушташат, деп кошумчалады Житнухин.
