Петрухин отметил, что эти устройства обладают функциями «умной» пломбы и значительно отличаются от привычных механических запорных средств. Навигационные пломбы имеют встроенный аккумулятор, автоматический механизм запирания и систему передачи данных. Они фиксируют местоположение транспортного средства, скорость, а также реагируют на нештатные ситуации, такие как вскрытие, повреждение, отклонение от маршрута или потеря связи.
Внедрение навигационных пломб в странах ЕАЭС направлено на создание «зеленого коридора» для грузоперевозок. Это позволяет контролирующим органам получать доступ к информации о передвижении транспорта в режиме онлайн, что, в свою очередь, снижает количество проверок. По словам представителя компании, такая мера может снизить риски контрабанды и ускорить процесс доставки грузов.
Основное преимущество для участников внешнеэкономической деятельности заключается в уменьшении времени простоя на границах и увеличении скорости перевозок.
Петрухин объяснил, что стоимость использования пломб включает три составляющие: установку устройства, отслеживание по территории транзита и его демонтаж в пункте назначения. При международных перевозках национальный оператор страны отправления собирает плату за весь маршрут, включая услуги операторов транзитных стран и страны назначения. Тарифы устанавливаются национальными операторами стран ЕАЭС и публикуются на их официальных сайтах.
