Правительство Монголии одобрило проект соглашения о предоставлении гранта, который будет подписан между правительством Монголии, Управлением гражданской авиации и правительством США, а также Агентством США по торговле и развитию.
В 2023 году было подписано Соглашение о воздушном транспорте между Монголией и Соединенными Штатами, что создало правовые условия для запуска прямых рейсов между двумя государствами.
Для запуска прямых рейсов Монголия должна пройти Международную оценку безопасности полетов (IASA), которая осуществляется Федеральным управлением гражданской авиации США, а также оценку безопасности, проводимую Управлением транспортной безопасности.
В рамках подготовки к запуску прямых рейсов Управление гражданской авиации Монголии провело тендер и в 2024 году подписало контракт с американской компанией The Wicks Group Consulting, которая будет предоставлять консультационные услуги по оценке IASA.
В настоящее время в гражданской авиации внедряются рекомендации, полученные в ходе консультационных услуг. Ведутся переговоры о финансировании второго этапа консультационных услуг от USTDA для окончательной подготовки к оценке IASA.
Подписание соглашения о предоставлении гранта ожидается в ближайшее время. После этого будет возможно заключение консультационного контракта между Управлением гражданской авиации Монголии и The Wicks Group Consulting, что позволит начать работу.
В мае 2023 года национальный авиаперевозчик MIAT получил два самолета 787-9 /DREAMLINER/, которые предназначены для выполнения прямых рейсов в США.
Программа IASA, учрежденная Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в 1992 году, служит для оценки способности национальных органов гражданской авиации соблюдать международные стандарты безопасности полетов и рекомендованные практики лицензирования и эксплуатации воздушных судов.
Согласно Чикагской конвенции, регулирующие органы любой страны обязаны следить за авиаперевозчиками, работающими на их территории. Эти международные стандарты устанавливаются Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), техническим агентством ООН.
История программы IASA
После катастрофы рейса 52 авиакомпании Avianca на Лонг-Айленде 25 января 1990 года возникли серьезные вопросы о надзоре FAA за безопасностью иностранных авиаперевозчиков, выполняющих рейсы в США. В ответ на публикацию газеты Newsday в декабре 1990 года о низких показателях безопасности некоторых иностранных авиакомпаний, FAA учредило программу IASA в 1992 году.
Рейтинги категорий IASA
После проведения аудита IASA каждой стране присваивается один из двух возможных рейтингов:
Категория 1 (Соответствует стандартам ИКАО): FAA установило, что управление гражданской авиацией страны выдает лицензии авиационному персоналу и контролирует деятельность авиаперевозчиков в соответствии с международными стандартами безопасности ИКАО;
Категория 2 (Не соответствует стандартам ИКАО): FAA пришло к выводу, что управление гражданской авиацией страны не осуществляет надзор за безопасностью своих авиаперевозчиков в соответствии с минимальными стандартами ИКАО.
Авиаперевозчики из стран, относящихся к категории 2, могут продолжать выполнять рейсы в США, но они не могут расширять свои операции или заключать код-шеринговые соглашения с американскими перевозчиками. Кроме того, такие компании могут подвергаться более тщательным проверкам на перроне.
