Дайырбек Орунбеков, Кыргызстандын президентинин маалымат саясаты боюнча кызматтын жетекчиси, айдоочулук укук алуу үчүн жаңы окуу мөөнөттөрү боюнча активдүү талкууларды комментарийлеп, он айлык окутуунун зарылдыгына көңүл бурду. Ал бул талаптын бийликтин капризине эмес, керектүү экенин баса белгиледи.
«Биздин түшүндүрмөлөргө карабастан, кээ бирлери нааразычылыктарын билдирүүнү улантууда. Негизги суроо мурдагыдай эле: "Неге 10 ай?" Жообу жөнөкөй: мындай талаптар айдоочулардын сапаттуу даярдыгын камсыздоо үчүн керек. Профессионал айдоочулар өздөрүнө жана айланасындагыларга коркунуч туудурбайт. Ар жылы жүздөгөн адамдар жол кырсыктарынан жабыркашат, анткени айдоочулук укук сатып алган адамдар жол эрежелерин билбейт», — деди Орунбеков.
Ал мамлекеттик инициативанын жарандардын жашоосун кыйындатууга эмес, тескерисинче, адам өмүрүн сактоого багытталганын белгиледи. Орунбеков, ошондой эле студенттерге болгон ашыкча жүктөм тууралуу мифтерди жок кылуу үчүн окуу процессинин деталдарын ачыктады.
«Учурда биз окутуу үчүн ыңгайлуу шарттарды түзүү боюнча иштеп жатабыз. Он айлык окуу теориялык жана практикалык окутууну камтыйт. Көпчүлүк күн сайын эртең мененден кечке чейин сабактар болот деп ойлошот. Чындыгында, сабактар жумада 2–3 жолу, 2–3 сааттан өтөт. Ал эми каалагандар үчүн онлайн окутуу мүмкүнчүлүгү бар», — деп түшүндүрдү ал.
Орунбеков 2,5 айлык эски системанын сынчыларына катуу жооп берди. Ал мындай кыска мөөнөттө азыркы учурда айдоочулук көндүмдөрдү, ошондой эле психологиялык даярдыкты камтыган дисциплинаны үйрөнүү мүмкүн эместигин айтты.
«Айдоо — бул жөн гана унааны башкаруу эмес. Эки жарым ай окуган адамдар көп учурда жол эрежелерин билбейт. Жаңы программа психологиялык даярдыкты жана этиканы камтыйт. Жолдордо чыдамсыздык жана маданияттын жетишсиздигинен улам конфликттер жана кырсыктар болуп жатат. Эми биз негизги эрежелерди жана этиканы үйрөтөбүз», — деп кошумчалады ал.
Орунбеков өнүккөн өлкөлөрдүн тажрыйбасынан мисалдарды келтирди, анда айдоочулук укук алуу процесси узак жана жооптуу:
Финляндия: Окутуу 12 айга чейин созулат. Айдоочуга биринчи кезекте 2 жылдык убактылуу күбөлүк берилет, эгер ал бул мезгилде эрежелерди бузбаса, туруктуу укук алат. Эрежелер бузулса – кайра окутуудан өтөт.
Германия, Швеция, Норвегия: Даярдык 8ден 12 айга чейин созулат.
Улуу Британия, Канада, Австралия, Жаңы Зеландия жана Америка Кошмо Штаттарынын кээ бир штаттары: Толук айдоочулук күбөлүктү алуу 1,5 жылдан 2 жылга чейин созулат.
«Бул өлкөлөрдө жолдордо конфликттер дээрлик жок. Бизде болсо өз ара урматтоо жана биримдик маданияты азырынча калыптанган жок. Чындыкты мойнуна алайык: биз жолдордо урушту улантабызбы же кырдаалды өзгөртөбүзбү?» — деп суроо салды чиновник.
Реформа үчүн негизги аргумент катары Орунбеков Кыргызстандагы жол кырсыктары боюнча тынчсыздандырарлык маалыматтарды келтирди.
«2025-жылы 8 456 кырсык болуп, 900 адам каза болуп, 12 169 адам жаракат алды. Соңку 10 жылда цифралар шок кылат: 75 063 кырсык, 9 120 каза болгон жана 113 260 жаракат алган. Кыргызстан жол кырсыгынан каза болгондор боюнча биринчи орунда турат. Биз бул трагедиядан сабак алабызбы же көз жумабызбы?» — деди ал.
Сөзүн жыйынтыктап, Орунбеков учурдагы катуу чаралар өткөндүн коррупциялык системасынын кесепеттери менен күрөшүүгө багытталганын белгиледи. Мисал катары ал жол эрежелерин билбеген жана "окутулган" авто мектебин да эстей албаган айдоочулардын видеоматериалдарын көрсөттү.
«Мен муну уят кылуу үчүн көрсөтпөйм. Бул адамдар өткөндүн коррупциялык схемаларынын чагылышы. Биздин бардык аракеттерибиз сиздин бактыңыз жана өмүрүңүздү сактоо үчүн багытталган», — деп жыйынтыктады Дайырбек Орунбеков.
