В настоящее время фиксированные цены на топливо остаются на уровне 335 тенге за литр дизеля и 239 тенге за литр АИ-92, что не изменилось по сравнению с прошлым годом. В то же время, премиальные сорта бензина, такие как АИ-95 и АИ-98, показывают рост: 19 января 2026 года цены на АИ-95 поднялись с 298 до 315 тенге, а АИ-98 — с 325 до 365 тенге за литр. Это свидетельствует о том, что маржа на АИ-95 может компенсировать убытки от АИ-92.
Мораторий на повышение цен, который вступил в силу с октября 2025 года и продлится до весны 2026 года, является мерой, направленной на борьбу с инфляцией, а не рыночной стратегией. Как только ограничения будут сняты, ожидается, что рынок начнет стремительно реагировать на изменения, что может привести к резкому росту цен.
Существующие низкие цены также препятствуют модернизации работающих нефтеперерабатывающих заводов и ставят под сомнение необходимость строительства нового, четвертого НПЗ, о котором говорят уже несколько лет. Даже при полной загрузке трех крупнейших НПЗ (ПНХЗ, ПКОП, АНПЗ) Казахстан периодически сталкивается с нехваткой бензина и дизеля, особенно в пиковые сезоны. Без привлечения частного капитала и справедливых тарифов на переработку, страна рискует оказаться в ловушке дефицита, несмотря на наличие собственных запасов нефти. Увеличение цен также является необходимым условием для повышения глубины переработки и улучшения качества топлива до европейских стандартов, а также для снижения импортозависимости от отдельных компонентов.
Кроме того, в 2027 году в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) запланировано создание общего рынка энергетических ресурсов, что обяжет Казахстан выровнять цены с Россией и другими соседними государствами. Таким образом, задача правительства заключается не в том, чтобы любой ценой удерживать тарифы, а в управлении переходом к рыночной модели без повторения топливных кризисов, которые происходили в прошлом.
Исходя из текущих тенденций, ожидается, что в 2026 году цены на ГСМ будут расти. Прогнозы предполагают, что стоимость АИ может колебаться между 270 и 330 тенге за литр, АИ-95 — от 340 до 400 тенге, а АИ-98 — до 380-450 тенге.
Рекомендуется учитывать в финансовых моделях бизнеса рост цен на ГСМ на 15-20% выше уровня официальной инфляции. То есть, если инфляция составляет около 10%, ожидаемый рост следует закладывать на уровне 25-30%».
