Экономисты обратили внимание на предстоящую интеграцию рынка топлива, которая запланирована на 1 января 2027 года в рамках Евразийского экономического союза, что послужило основой для их выводов.
Выводы Рахимбека Абдрахманова
По мнению Абдрахманова, казахстанцам следует быть готовыми к значительному увеличению цен на топливо. Он считает, что интеграция приведет к изменению ценового баланса в регионе.
«На сегодняшний день бензин в Казахстане стоит в два раза дешевле, чем в России и Кыргызстане. В результате выравнивания, можно ожидать рост цен на ГСМ на 70-90%. Это, вероятно, произойдет быстро, что негативно скажется на экономическом положении граждан», - отметил он.
С учетом того, что цена на популярный бензин АИ-92 на 12 марта составляет 239 тенге, можно сделать такие выводы:
- Если рост составит 70%, то цена достигнет 406 тенге за литр.
- При увеличении на 90% цена поднимется до 454 тенге за литр.
Выводы Алмаса Чукина
Ранее Министерство энергетики заявляло о том, что повышение цен будет происходить постепенно, без резких колебаний. Однако экономист Алмас Чукин согласен с мнением Абдрахманова. Он подчеркивает, что изменения будут ощутимыми для потребителей, даже если они и будут медленными.
Чукин добавил, что рыночная логика будет способствовать росту цен до уровней, сопоставимых с соседними странами, где существует свободное ценообразование.
«Я не могу точно сказать, как будут изменяться цены, но, исходя из уровней цен в соседних странах, можно предположить, что они будут двигаться в этом направлении», - отметил он.
Он также указал на Кыргызстан и Узбекистан, где стоимость бензина АИ-92 составляет около 385 и 489 тенге соответственно.
Чукин обсудил и ситуацию в России, где цены на топливо значительно ниже. Он отметил, что это может вводить в заблуждение, поскольку низкие цены в России поддерживаются за счет скрытых субсидий.
«В России государство компенсирует расходы производителей бензина. Несколько лет назад они провели налоговые изменения, которые привели к привязке к мировым ценам. Для поддержки внутреннего рынка они скрыто субсидируют производство», - объяснил экономист.
По его оценкам, если учитывать субсидии, реальная рыночная цена топлива в России была бы значительно выше.
«Если учитывать субсидии, то цены на бензин в России должны быть выше, чем у нас. Цены Кыргызстана и Узбекистана отражают более реальное положение дел. Они служат бенчмарком для оценки адекватного уровня цен», - подчеркнул Чукин.
В итоге, по мнению Алмаса Чукина, цена на бензин в Казахстане должна составить около 400 тенге за литр, что будет находиться в среднем диапазоне с соседними странами.
