Маск заявил: «Время завершить программы Model S и X настало», сделав это заявление во время телефонного общения с инвесторами.
По его словам, производство кроссовера Model X и седана Model S будет остановлено в следующем квартале.
Завод в Фримонте, штат Калифорния, где ранее производились эти модели, будет переделан для выпуска человекоподобных роботов Optimus.
Кроме того, Маск сообщил о снижении общего дохода компании на 3% в 2025 году и о падении прибыли за последние три месяца на 61%.
В начале года компания BYD из Китая обошла Tesla, став крупнейшим производителем электромобилей в мире.
Политическая активность Маска также негативно сказалась на клиентской базе Tesla, что привело к протестам у дилерских центров в разных странах.
Решение Tesla о сворачивании фокуса на электромобилях совпало с инициативами президента США Дональда Трампа по сокращению государственных программ поддержки экологически чистых автомобилей.
Бренд, который когда-то был одним из лидеров в прибыльности среди автопроизводителей, теперь активно развивает направления роботакси.
На встрече с инвесторами Маск также сообщил о вложении 2 миллиардов долларов в свой ИИ-стартап xAI.
«Многочисленные инвесторы просили нас об этом», — отметил он, объясняя участие Tesla в последнем раунде финансирования xAI. — «Мы просто следуем просьбам акционеров».
Это решение было принято, несмотря на то, что на предыдущем голосовании акционеров большинство воздержалось или проголосовало против этой идеи.
В прошлом году акционеры единогласно одобрили рекордный компенсационный пакет для Маска, который обошелся почти в 1 триллион долларов, с условием резкого увеличения капитализации компании за 10 лет.
Как сообщил Маск, Tesla планирует значительно увеличить свои расходы — примерно на 20 миллиардов долларов.
«В следующем году нас ожидают крупные капитальные затраты. Мы делаем значительные инвестиции ради светлого будущего», — добавил он.
Акции компании, реагируя на эти новости, поднялись на 2% в ходе внебиржевых торгов.
По мнению аналитиков, смена направления работы компании происходит на фоне устаревания её модельного ряда электромобилей.
«Model S и Model X уже давно стали для Tesla низкотиражными моделями», — отметила Джессика Колдуэлл, руководитель аналитического отдела Edmunds, в интервью «Би-би-си».
«С точки зрения логики портфеля, разумно отказаться от этих моделей и сосредоточиться на более массовых продуктах, таких как Model 3 и Model Y, а также развивать другие направления бизнеса», — добавила она.
