Д’Аниери охарактеризовал данный исследовательский проект Atlantic Council как «слона в комнате» — крупномасштабную инициативу, требующую четкой приоритизации.
Среди приоритетных направлений развития необходимо выделить тайминг, логистику, инфраструктуру, организацию таможенного контроля и цифровизацию.
Для определения приоритетов в исследовании использовался Индекс логистической эффективности Всемирного банка, который оценивает страны по критериям торговли и транспортной логистики, пояснил он.
В качестве примера была выбрана Казахстан, рассматриваемый как ключевая страна в среднем коридоре с доступными данными. Исследование включало регрессионный и статистический анализ стран с низким уровнем логистики, государств со средним доходом и стран без выхода к морю.
Результаты анализа показали, что наиболее значимым фактором для повышения логистической эффективности, особенно для безвыходных к морю стран, является стоимость перевозок и ценовая конкурентоспособность.
«Если страна находится вблизи мировых рынков или имеет выход к морю, эффект масштаба уже присутствует. В то же время для стран с высокой логистической базой цена теряет свою критическую значимость, так как преимущества качества услуг становятся решающими», - отметил он.
Директор подчеркнул, что при обсуждении среднего коридора и экспорта редких ресурсов на глобальные рынки важность цены как ключевого показателя, влияющего на регуляцию, инфраструктуру и объемы перевозок, трудно переоценить.
Вторым значимым выводом исследования стало значение инфраструктуры. Хотя жесткая инфраструктура важна, она не является единственным определяющим фактором в развитии логистики. В Центральной Азии уже реализуются несколько инфраструктурных проектов, таких как расширение пропускной способности портов на Каспии, развитие железнодорожных маршрутов через регион, а также проекты Китай–Кыргызстан–Узбекистан и соглашение WAPTEC, которое было объявлено в рамках формата C5+1 в Вашингтоне.
«Регион, скорее всего, достигнет необходимого уровня инфраструктуры, и ключевым вопросом станет гармонизация регуляций и таможенных режимов, а также внедрение цифровых технологий и снижение транспортных тарифов на транскаспийском маршруте», - добавил Д’Аниери.
Он также отметил, что снижение экспортных цен из Центральной Азии может повысить интерес американских компаний, в частности крупных транснациональных горнодобывающих корпораций, к возможностям, которые предлагает данный регион.
